锐志继承了皇冠发动机前置，后轮驱动的特点，这使得锐志成为了国产中级车中独一无二的后驱车。与前驱车精准的转向不同的是，后驱车有着更为强烈的驾驶感受。提速时，发动机的动力伴随着强烈的推背感从身后输出，同时相比采用前置前驱车型前后轴之间的载荷分布不均的特点，锐志达到了较为理想的54:46，这样一来车身整体的中心分布变得更为理想，也赢得了不错的弯道表现。不过由于这种转向轮和驱动轮的分离，在转向上略有转向过度的特性，这无非让那些习惯了前驱车的人需要时间来适应。

　　安全与装备：两车均有高标准的主被动安全性，马自达6电子安全装备稍占上风

　　马自达6的国产后给国产中级车的安全性树立了一个新标杆，至今也是独占鳌头。分布在车身前部和左右两侧的6只安全气囊能够保证汽车上每个乘员的安全。

　　囊括了目前市场上的主流电子安全设备。而此次马自达6的改款还对3H车身的重要部分进行了加强，以确保足够的车身刚度，为此，新马自达6 2.3L的整备质量也增加了47kg，到达了1 437kg。

　　锐志2.5V对安全性也给予了高度重视。与新马自达6一样，将6只安全气囊作为标准配置，而且车架也采用了丰田的GOA车身结构，在碰撞过程中起到良好的吸能作用，以降低对车内乘客的伤害。同时，锐志还考虑到了行人的安全，前部采用了竖骨结构的发动机罩，然而在电子安全设备上，锐志就显得少了一些，不过厂家称在锐志3.0上将会出现VSC(车辆稳定控制)和TRC(牵引力控制)等设备。

　　在其他配置上，两车相差不多，智能钥匙、电子巡航等都是两车的标准配置。锐志虽然没有像新马自达6一样的通透的天窗，但为了让车内会的充足的光源，锐志在车顶上布置了一组室内照明系统，通过调整不同位置的LED的发光来获得不同效果的照明。

　　此外，新马自达6为了提升乘坐的舒适性，在车身侧面、前部增加了大量的隔音材料，降低了行驶时传入车厢内的噪声，弥补了原来在噪声控制方面的不足。

　　此次试驾的这款锐志2.5V的市场价格为24.48万元，另外还有一款配置较低的2.5S为21.38万元，此价格无非对尚未定价的新马自达6构成一定压力，不过据一汽马自达销售公司称，新马自达6有可能维持原有的价格不变，如果真的像他们所说的那样，此次改款必将使新马自达6的性价比有很大的提升。