饱满凌厉的车身造型，是蒙迪欧吸引眼球的手段之一。

为家庭生活服务的景程看上去朴实大方，很具亲和力。

　　面对2.0排量轿车市场，福特与通用之间的新一轮对抗已经上演。

　　在国产2.0排量的轿车中，有代表性的车型很多，无论是对于注重商务特色还是偏好驾驶乐趣的消费者来说，在它们之中找到心仪的座驾并不是难事，不过对于钱包还不太鼓的中国老百姓而言，能承受20多万元的价格并不容易。

　　面对这种现状，广本首先不再沉默，年初上市的19.98万元雅阁，让20万元这一2.0车型的价格底线成为历史，看来还是日本人脑筋转得快。紧随其后，福特与通用相继推出不到19万元的手动挡蒙迪欧与雪佛兰景程。它们的到来，无疑将使这对美国兄弟间的德比战，变得越发激烈紧张。

　　车型背景

　　福特蒙迪欧早在2003年便落户中国，至今已经过数次改款换代，价格也从当初的28.5万元调整到如今的最低不到19万元，相信大多数消费者对此已经相当熟悉，在此不再赘述。

　　相对蒙迪欧，雪佛兰景程却是个地道的新面孔。追根溯源，景程的前身其实就是韩国大宇旗下一款名为Magnus(美男爵)的轿车。2002年4月，在通用收购了大宇汽车42.1％的股份之后，便将其纳入了雪佛兰品牌，这也是通用汽车全球品牌战略的体现。Magnus在欧洲市场叫做Evanda，在加拿大则被称为Epica，不过在美国本土，这款车挂的却不是雪佛兰标志，而是铃木，名为Verona。由此可见，该车是一款不折不扣的全球车。在上海通用完成了对旗下品牌的整合后，第一款国产雪佛兰新车终于落户烟台东岳基地，这便是大宇Maqnus的北美版本Epica，现在我们叫它景程。

　　外观造型

　　虽然身价降了不少，但这对蒙迪欧的面子丝毫没有影响。作为中档车，蒙迪欧修长的车身体现出大气、优雅的设计风格。车身线条从发动机罩开始，勾画出优雅的车身腰线，最后和谐地延伸至车尾部，整车给人一种中庸踏实的感觉。横条状散热格栅与更加凌厉的前大灯组合，让蒙迪欧的前脸看上去非常饱满。颇似奔驰新S级的三角形尾灯，不但更贴近整车的硬朗风格，还在略显老成的氛围中增添了几分活力。值得一提的是，蒙迪欧的散热格栅与前机器盖为一体式设计，这在同级车中独一无二，如此更安全的前脸造型通常只能在高档轿车中看到。

　　相对蒙迪欧而言，景程看上去略显单薄，简单的散热格栅让整个前脸有些拘谨，不过采用鹰眼造型设计的立体头灯组合格外醒目，很大程度上弥补了这一缺憾。景程的整体造型秉承了著名设计大师乔治亚罗在众多经典车型上惯用的风格，刚柔相济的两条发动机罩线沿着散热格栅边缘向车身两侧自然延展，车身两侧醒目的腰线，营造出景程简洁朴实的身姿满现代活力，但又毫不张扬。

蒙迪欧省掉了许多享受级的配置，对于2.0排量的中挡车而言，今人感到有些寒酸了。



相比之下，景程的配置豪华得多，真皮座椅、电动天窗、6碟CD等一个不少，令人心动。

　　内饰／空间

　　尽管外观变化不大，但新推出的手动挡蒙迪欧增加了浅内饰车型。以前的蒙迪欧内饰以全黑的深色调为主，而如今则采用了流行的做法，变成了上深下浅的双色调仪表板还是黑色，座椅则变成了浅米色。这种深浅搭配的方式让蒙迪欧多了些“官气”，但不可避免地削弱了原来那种强烈的运动色彩，当然，这也是为了满足更多消费者的不同口味而做出的调整。

　　坐进景程车内，深浅搭配的内饰色调显得温馨、舒适、仪表板上的塑料部件在视觉和手感上都不会显得掉档次，纹理细致的桃木饰板更增加了些典雅与沉稳。不论从按键设置，还是整体做工上，景程丝毫不会让人感觉这是辆美国车，这恐怕也是其韩国血统的一种体现。相对外观设计，景程内饰部分的设计缺乏亮点，整体风格倾向于成熟稳重，这倒与其主打家庭用车的市场定位吻合得很好。至于乘坐与储物空间，二者并没有太大差距。