子曰 ：“三人行，必有我师”。可今天这三位同行，谁能为师，是很难得出结论的。因为无论从那个方面看，他们都各有优点，且堪称无极。

　　本计划选择在国内上市的两款价位相近的SUV——林肯领航员和路虎揽胜作比较，但又觉得两强相对未免有些残忍。而且中国人大多对三这个数字尤为重视，从老子那就有：“一生二，二生三，三生万物。”于是决定再找一辆雷克萨斯LX470。

　　这三款车可以说是SUV中的佼佼者，他们都有各自的优点和缺点，也同样都拥有自己的消费人群。如同一位哲人曾经说过：“一万个人眼里，就有一万个哈姆雷特。”

　　城市贵族——林肯领航员

　　见过林肯领航员得到的第一个的感觉就是：庞然大物，它那5232×2037×1976(毫米)的车身尺寸，毫无争议地在车身的体积上傲视其他两个对手。

　　美国人对大型SUV的偏爱居世界之首。最具代表的当属装甲车般的悍马原型车。而美国设计 、美国生产的领航员也许是福特引进中国的最具美国风格的一款车型了。北美风格浓厚的厚重前脸和瀑布式前格栅，是它美国籍的标致。

　　站在领航员的身边，一种压力油然而生。拉开车门踏着电动的脚踏板进入车厢。如果车的外形给你的是压力，那车的内饰给你的则是解压的灵丹妙药。浅色调的内饰、胡桃木和高级真皮所营造出的豪华感，把整个车内烘托得温馨，舒适。

　　中控台大面积的丝光镍饰件使整个内饰简洁而极具现代感。6碟音响主机被巧妙地隐藏在镍光面板下，当你想进行音响的操作只需轻轻触动面板下部，便可轻松地进行操作。这些高级材料的应用无处不彰显着林肯的传统风格。

　　通过领航员的8向可调座椅和方向盘左侧面板上的电动调节踏板高度的按钮，你可以很轻松找到自己合适的坐姿。当你把驾驶座椅调至最高，坐在上面颇有一些开卡车的感觉，周围似乎都变得很开阔，有种一览众山小的感觉。当然你要适应一下它那颇大的车头。对于乘坐领航员的人来说，舒适性是最先感觉到的。除了真皮的舒适感外最重要的莫过于人性化的设计，连第三排的座椅都可以让一个成年人舒服地乘坐。放倒后两排座椅，车内空间变得十分的宽敞，粗略估计一下应该可以平放下20箱矿泉水。如此大的空间你还会为出游时要带物品而担忧吗？

　　仅仅靠外观的奔放和内饰的豪华是不可能把领航员列到我的三强之中的。当然他还要有一颗奔腾的心。

　　领航员的“心”绝对是强者中的强者。搭载5.4升V8发动机的领航员在国内市场上很少见。最大功率224千瓦，最大扭拒490牛·米，这些令对手抓狂的数据，也显现出美国人的那种霸气。

　　大排量发动机有着动力储备充足、加速性好、操控性舒适等特点。而这款车从1999年以来，一直沿用的这款发动机虽然在不断改进，但有些方面却让人失望。起步加速时的滞后和刹车时给人带来强大的前冲惯性，让人领教了这大家伙鲁莽的“脾气”。

　　高速行车时，这大家伙的优势才逐渐发挥出来。车身高大带来的宽阔视野使你在超车时十分从容。然而，其风阻系数比小型车大得多，当车时速在120公里左右的时候你根本听不到什么噪音。但当车子运行到150公里以上时，风噪声成为了唯一的“音乐”了。

　　喜欢SUV车型的人大多看中它的越野性和舒适性。而领航员这款车充分继承了林肯车的“总统级”的享受。连脚踏板这小物件都被考虑得十分周全。开启车门的同时，门下的电动踏板会自动从内侧向外延伸10厘米，方便上下车，当车门关闭脚踏板会自动收回。此外领航员还装备了可在10秒内升降的电动后举升门。

　　尽管在试车过程中对领航员的动力的某些方面有些失望，但其豪华与人性化的设计还是能博得一部分人的亲睐。

    荒野游侠——路虎揽胜

　　提到Land Rover这个品牌，会有很多人知道。其实，这个品牌进入中国不过是几年间的事。而更多的人是从《古墓丽影》中劳拉驾驶的那辆路虎卫士认识的这个品牌。