外观 普拉多霸气，雷斯特II内敛
丰田普拉多 双龙雷斯特II
06新款的普拉多GX最突出的特征便是车头车尾金色的“牛头”车标，虽然有些俗气，倒也凸现出普拉多更高端更醒目的追求。向上挑出的车灯在这款造型传统的车上更显霸气。普拉多车身工艺很好，从各接缝和转角处能看出丰田贯有的的细腻品质表现。新的车身装饰条文让这辆车看起来不再单调，同时也很好的平衡了厚实的车头车尾造型带来的沉重感。相比之下雷斯特II RX270显得更简练一些，并不刻意用线条和色彩突出什么，虽然车身做工同样优秀，却只是很低调的给人留下深沉与内敛的印象。圆润的边角显得都市化，更像双龙豪华轿车主席的放大版，小尾翼则成了造型上为数不多的活泼之处。
内饰 同样精致，雷斯特II配置更多
丰田普拉多 双龙雷斯特II
普拉多的三排座椅的变化相当多：前排座椅可以充分平展，第二排座椅倾斜后，就成了一个很舒服的躺椅；第三排座椅可以拆卸，配合第二排座椅可以组合出多种实用的变化，载人载物都是普拉多的强项。双排5人版的雷斯特II也拥有不俗的空间表现，第二排座椅旁的双调节拉手可以方便的将座椅后倾或是前翻，座椅翻转后从尾门到座椅间的载物空间足有1.65米长，规整的空间装个大冰箱都不成问题。
两辆车的内装同样表现出较高的水准，无论是用料、做工与质感都相当出色。普拉多前排座椅柔和舒适，但第二排座椅造型平直，缺乏腰部支撑，坐久了有些累。雷斯特II座椅略微偏硬，虽然支撑力良好，但真皮有些滑。若以装备论，驾驶座八向电动调节、副驾驶座六向电动调节、双区域自动空调、前排座椅加热、后排空调出风、电动天窗和防眩目后视镜是两辆车共有的设备。这些装备让它们都拥有了良好的舒适性和便利性，丝毫不比一辆豪华轿车逊色，而宽适的乘坐空间又能带来轿车所不及的自在享受。两者所不同的装备是雷斯特II的驾驶座拥有上下车自动移动调整功能，实际测试下来，这个功能对于高大的SUV还是非常实用的。普拉多的内饰色调明快，中控台样式古板使用起来却很顺手。雷斯特II的内饰沉稳大气，中控台的圆形造型更时尚化。相比之下，雷斯特II的储物空间更多一些，从硬币盒、卡片夹、眼睛盒到几乎无处不在的杯架与电源接口，竟然超过了以细腻人性化著称的丰田，让人非常惊喜。
驾驶 同样舒适 雷斯特II更省油
丰田普拉多 双龙雷斯特II
普拉多的驾驶感觉并不像外表那么强硬，而是非常的轿车化，方向盘与踏板都非常轻柔，带有日系车一贯的特点，若不是较高的视野，真会让人觉得在开一辆轻便的花冠轿车。但过轻的方向盘缺乏路感和手感，这一点在越野测试中尤其明显。若以硬派越野的标准来看，普拉多的悬挂偏软，表现出其舒适性取向的定位。雷斯特II的踏板则短促有力些，随速感应的方向盘也更方便更有路感，悬挂也更硬朗，更像一台欧系SUV。两辆车的刹车表现都非常良好，踏板线性，制动辅助也够力。普拉多装备了