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外观对对碰
说起国内的旅行款轿车，最早可以追溯到上世纪的80年代，当时上海大众以一款方头方脑的旅行版桑塔纳横扫大江南北，能装货、能拉人，皮实耐用的个性，使其时至今日仍是其它旅行款轿车的榜样。不过比起我们今天的三位主角，它显然“年事已高”，下面我们就先说说以时尚著称的马自达6 Wagon吧。
尽管还是马6轿车的衍生品，但眼前的这部Wagon却有着截然不同的视觉效果。修长的身段你绝不会陌生，家族式的四个圆形大灯也依旧还是那样冲劲十足，后部的轮廓却有了翻天覆地的变化。因为它既不像马6轿跑掀背款那样矫健，又比平和的四门轿车款马6多了几分个性，后扰流板和亮丽尾灯的组合与尾厢自然地融为一体，休闲化的造型风格被刻意地强化了，只有四条205 55R16的轮胎，仿佛在印证着它残存的野性，总体感觉这是一辆很漂亮的旅行款轿车。
而凯越洗练的线条也早已赢得了消费者共识，硬朗的头部造型阳刚气十足，横瀑式的进气格栅上被镶嵌了一个典雅的盾形标志，恰到好处地突出了品牌特征。适中的车长正好满足了国内百姓的需求，增添的尾厢也绝不显得突兀，比起同门的赛欧来说简直是形同天壤。犀利的腰线、突出的轮拱以及如斧劈般冷峻的车尾，都让人更多地联想起一部小SUV的身段。
派力奥·周末风的前脸造型与我们熟悉的派力奥车型几无差别，只是从视觉角度上讲派力奥·周末风似乎显得稍扁，与旅行轿车的车身结构相结合之后，整体线条与派力奥相比显得更加流畅。后部的设计与前部相比更具特色，虽为紧凑型旅行轿车，但是它的后部设计显得相当舒展，感觉上多少有些接近MPV。从尺寸上说，4142毫米的车身长度和1615毫米的车身宽度，使得派力奥·周末风在同级别小车中也算不错了。
外观参数
马自达6Wagon：
国内售价 24.68万元
长/宽/高(mm) 4670/1780/1435
后备厢体积(L) 505-1712
凯越旅行车：
国内售价 16.28万元
长/宽/高(mm) 4580/1725 /1460
后备厢体积(L) 745
派力奥·周末风：
国内售价 停产前11万元左右
长/宽/高(mm) 4142/1615/1527
后备厢体积(L) 460/1540
内饰大比拼
“Wagon”本来是货车或火车车厢的意思，但随着近些年来人们生活观念的转变，一种以轿车为基础，但把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间的车型就渐渐流行了起来，而这种车在欧洲就被称为Wagon。
马6 Wagon的内饰与马6轿车版有九成以上都极为相似，控制台仍以运动风格的设计为主，三幅式方向盘很合手，还有真皮座椅、镀铬仪表组合、铝合金踏板……样样都是摸着中国消费者的脉来的。但说到Wagon旅行款的车型，就不能不说说它的后部空间。马6 Wagon的后排座椅完全放倒后的行李空间可达1712升，即使是放进去一条大狗也不成问题，不过马6 Wagon对后排乘客的照顾还有提升空间，因为对于这个价位的车后排却并没有设置可调节的空调出风口，让人有些遗憾。
