2007年10月10日，天气晴朗，有风，地点：江苏江阴一级公路与村道。

        听说起亚狮跑10月8日上市，今天便急着去感受。蓝色狮跑，20AT，两驱最高配置。
        外观比较时尚，特别是前脸，运动感较强。上车启动，空间感很不错，一共乘坐5人，包括4S店3名销售和随同一名朋友。后排不拥挤，比较自如。方向盘操纵较轻，油门反应适中，打开空调，力道较足，值得提醒的是音像不错，在全封闭的室内感觉很震撼。挂D档，哎，档位安排低了一点，本人178身高，用右手习惯性找档位杆，竟然没有碰到，只能低头寻找。数字显示档位，现在基本上都配置了。

      驶上一级公路，由于车辆较多，没有开快，行驶平稳，215的锦湖轮胎过路感较为清晰。终于转入新建公路，人少车少，开始加油门，发动机声浪清晰传入耳际，似乎韩国车都有这个特点。油门反映较好，但没有明显推背感，16气门的韩国发动机似乎动力上有些许不足。加速略微偏软，跟旁边匀速行驶的斯太尔卡车相比，在加速近100码后，动力才显现出来。

      随行销售人员建议感受一下越野性能，便转入村道，高低不平，最大落差30厘米左右。这时狮跑的越野性能体现出来了，过高低路面时，底盘调交得很不错，四轮调节均匀，没有明显的硌顿感，很自如。

      转回4S店，开始观察内饰及配置。后备箱还挺大的，美中不足的是只有进口狮跑才有上下分隔帘（国产可以加装），同时后门与后窗的两种开启方式虽然时尚，但因为没有分隔帘而显得不太实用。但后备箱增加的照明灯很人性化。后排座位可以放平，与后备箱一平面，这一点在今后使用中很方便。整车可供储物的空间不多。副驾驶位前方扶手的设计很实用，方便越野。没有标配真皮座椅，显然厂家过于考虑成本了。