市场中，凯美瑞的热卖还在继续，想提现车依旧困难，北京市场的行情是等待三个月左右，看来在凯美瑞势大力沉的攻势下，目前的中级轿车阵营中还是没有谁能百分之百的招架得住。而雅阁虽然销量依旧惊人，但在众多对手的上压下打下，价格早已不再坚挺，年底年初之际，雅阁更是屡创价格记录，无论舒适型还是豪华型，二级市场的优惠幅度都在2万元以上，也许新款雅阁会在我们没有做好准备的时候突然亮相，也许那时雅阁还会重新夺回标杆的称号。虽然戈蓝没有像当年的雅阁以及现如今的凯美瑞那样受到排队加价的追捧，但东南汽车对戈蓝还是期望颇高，看看戈蓝均衡的综合表现，再看看与凯美瑞、雅阁的差价，2007年东南为其制定的5万辆销售计划也不是没有理由。