在三月份扎堆上市的新车当中，东莞的车友看到了两个陌生的身影———克莱斯勒铂锐与道奇锋哲。实际上，这两款外观迥异的美式轿车出自同一平台，都瞄准中高级市场，其技术参数也非常接近。另一方面，由于它们分属克莱斯勒集团两个不同的子品牌，“家庭环境”不同，因而呈现出来的气质也各有特点。

　　对于这两张刚刚进入东莞的新面孔，车友对它们的“品性”没有太多了解，为此我们特地邀请钟情美国车的陈先生，一起完成此次的同门PK.

　　外观

　　外观是锋哲与铂锐区别最大的部分，两车同样保持了不少复古元素，但是铂锐的外观商务气息更浓，而锋哲则秉承了道奇雄浑奔放的传统，前脸的肌肉感十分突出。

　　铂锐更具商务气息

　　在试驾之前，陈先生与克莱斯勒旗下的300C以及漫步者都有一定的接触，他认为在中高档车型都以各种时尚元素吸引消费者的北美市场，克莱斯勒家族的复古风格显得非常特别，也能够被市场欣然接受，然而300C与漫步者过于另类的造型拿到国内，则只能被当作相对另类的车型去欣赏，尤其是在南方，很难成为主流市场的宠儿。比较来看，“新人”铂锐的复古元素没有它的两个前辈那么张扬突出，显得宜公宜私，更适合富有激情但并不标新立异的商人。

　　在铂锐的前脸，经典的镀铬水箱护罩以及由中央向两侧延伸的飞行翼式徽标十分大气，是外观上最具商务轿车气息的设计元素；其发动机盖上九条冲锋脊式的装饰线条与克莱斯勒概念车Airflite如出一辙，令前脸显得修长流畅；同时，一对鹰眼大灯如同商人犀利的眼神，时刻洞察着这世界正在发生的一切。在侧面，新车立体的腰线由A柱向尾灯处由深至浅地掠过去，宽大的轮毂增加了铂锐的稳重感，颇有气势。至于车尾，通常来说，平直的尾部是众多豪华车的设计语言，不过，铂锐的尾部则略微上翘，徽标上面还有一段优美的圆弧，充满活力而又不失豪气。

　　锋哲个性更为鲜明

　　相对于铂锐，锋哲的前脸显得更具攻击性。这款车采用了70年代道奇的经典跑车Challenger的设计元素，但在车身造型上更加突出多功能运动风格。与铂锐一样，锋哲的进气格栅也带有浓厚的家族气息，镀铬的十字造型进气隔栅和公羊车标显示出道奇百年的造车文化，而棱角分明的前大灯颇具现代感。“看来这只公羊确实凶悍。”抚摸着锋哲的前大灯，陈先生打趣地说。与铂锐不同，锋哲采用了上挑式的腰线设计，配合车顶的三角“鱼鳍”以及下面宽大的轮拱，勾勒出流畅的车身线条。从侧面看，这种公羊仿佛随时准备向前奔驰。

　　“前脸个性十足，尾部则简洁大方。”这是吴先生对锋哲的评价，他特别指出一点，新车的多功能尾灯大气而且富有表现力，方正的尾门上，正中间的公羊标识十分醒目，宛如精致的工艺品。“锋哲刚而铂锐柔。”陈先生表示，两款车区别鲜明，都十分有特点。

　　内饰

　　铂锐的内饰比一般美系车要细腻，上灰下米白的双色基调照顾了商务精英对于舒适感的需要。而作为一款原装进口车型，锋哲的浅灰色内饰更具酷感，也更原滋原味。

　　风格

　　铂锐斯文明朗，锋哲酷感十足

　　虽然铂锐与锋哲的外观造型各有特色，但是陈先生打开车门后惊讶地发现，两车的仪表盘、中控台、手扶箱等处的布局以及某些功能的设置非常相似：两车都采用了T形中控台，三个炮筒状的仪表造型霸气，后排座位的中央扶手掀开后都可直通行李箱。“从内饰上看，铂锐与锋哲不像是两款车，简直就是同一车型的两款不同配置版本，实在太不可思议了！”陈先生惊呼。但仔细比较，陈先生发现这两车在细节的设计上还是有诸多不同。

　　铂锐采用了上灰下米的双色基调，浅色的真皮座椅更加接近本土消费者的审美习惯。在内饰上，陈先生最喜欢中控台面板上的复古石英表，“就是这个石英表让铂锐与众不同！”陈先生对此赞不绝口。在使用上，铂锐体现出简单易懂的好脾性，娱乐单元的人机交流通过一块触摸屏完成，三个大大的空调旋钮一目了然。值得一赞的是新车采用了大量的环保材料。坐进车内关上车窗，没有一般新车所特有的异味。