创意非凡的概念车、形色各异的表演秀，北京车展毋庸置疑地成为了国内外汽车厂商争抢眼球的舞台，但是对于消费者来说不如适合自己的产品最重要。在这一点上，此次正式亮相的风行景逸1.8T，既以 “国内首款搭载涡轮增压动力总成两厢车”的身份赢得了足够的人气，同时凭借切合消费需求的产品定位彻底虏获了消费者的芳心。
 
　　纵观国内汽车市场，“T”字头的产品仅局限于三厢车型，对于热衷于两厢车的家庭消费者来讲不得不说是一种遗憾。而景逸此次推出的这款1.8T自动挡车型，满足了两厢车车主对动力性能的渴望，填补了国内两厢车搭载涡轮增压技术的空白。据了解，风行景逸1.8T所搭载的是英国罗孚ROVER的动力总成，其高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后的问题，能在2100—4600 rpm 之间持续提供强劲动力，涡轮启动快、转速较低，能够顺利完成城市低速行车时快速超车。同时，这款发动机具有与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，最大功率达到118Kw、最大扭矩达到215Nm，满足了用户对动力的需求。更值得一提的是，此款发动机的全铝缸体质量更轻，同时采用了先进的节油技术，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放，百公里5.2L的油耗大大降低了家庭用户的养车费用，这也是目前1.8T车型中油耗最低的。
 
　　此外，风行景逸定位“超规格”大两厢，在空间、安全、配置、经济性、油耗等各方面全面实现了“超规格”发挥，全方位满足了消费者日益多元化的购车需求。据悉，景逸1.8T车型的最低售价为12.38万元，如此具有杀伤力的价格优势，加之切合家庭的产品优势，相信景逸1.8T一定能为国内两厢“T”字军赢得一个好头彩。

国内首款“T”两厢，景逸让生活更有“劲”

　　4月20日，在第十届北京国际车展上，搭载涡轮增压（Turbo）动力总成的风行景逸1.8T车型首次正式公开亮相。而不管是合资品牌还是自主品牌，目前国内都尚无企业推出加装涡轮增压技术的两厢车型，景逸理所当然成为此项领域的国内首款两厢车。

　　作为一种更先进的发动机技术，涡轮增压可以有效地提高发动机的功率和扭矩，让车子更有“劲”，1.8T的涡轮增压发动机可以提供2.4L发动机的动力，满足部分消费者对强劲动力的需求，但是油耗却不会比1.8L的发动机高很多，从这个角度来讲，涡轮增压发动机可以提高燃油经济性并降低尾气排放。

　　正是看到涡轮增压发动机的优势，很多汽车厂家大力推广涡轮增压技术，速腾、明锐、帕萨特领驭等先后推出 “T”字头车型，并取得了不错的反响，但是这些产品却都局限于三厢车型，按照车型特点来看，两厢车车身更轻便，安装涡轮增压之后动力效果会更加明显，但是两厢车却迟迟没有选择搭载涡轮增压技术，这是为何呢？

　　对此，专家称：“目前中国两厢车市场还处于起步阶段，很多企业还在忙于推出两厢车，弥补产品线不足，停留在满足两厢车主基本需求阶段。”但是，消费者需要的不是一刀切的产品，个性化需求是汽车消费的必然趋势，两厢车除了有别于三厢的实用性、经济性等普遍特点之外，也要满足小众需求，进一步细化产品市场。虽然两厢车市场不乏主打运动的车型，但是长时间没有动力更加澎湃的涡轮增压车型问世，对于消费者来讲不得不说是一种遗憾。
 
　　景逸推出的这款1.8T自动挡车型，满足了两厢车车主对动力性能的渴望，填补了国内两厢车搭载涡轮增压技术的空白。在两厢车和家用车竞争日益激烈的情况下，风行景逸想要占据一席之地，必然要拥有“独门秘笈”。在定位上，景逸打起了个性交叉的算盘，车子定位为家用两厢车，指向家用和两厢车的交叉人群，本着“别有我优”的原则，推出“大两厢”概念，以超规格的产品力入市，取得了不错的反响。近期，又推出涡轮增压车型，则是为了满足部分家用车主对动力的需求，以“别无我有”占据了市场先机。