自第一辆汽油发动机汽车生产后，汽车事业走上了快速发展的轨道，而促使汽车高速行驶的“心脏”——发动机也经历了时光变迁。从最初的蒸汽动力，到机械增压，直至今天的涡轮增压。不仅让人有种“昏潮晓汐，归帆过舻”的感觉，而且也让我们感叹技术发展的日新月异。
Turbo，即涡轮增压的简称，这种以强大的动力、优异的高速性能取代了活塞式发动机的涡轮喷气发动机最早是应用在战斗机上，在最近30年时间里，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，“暮去朝来淘不住, 遂令东海变桑田”，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变气缸工作容积的情况下可以提高输出功率10%以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化。
随着国际厂商的大举进入，中国市场上配备涡轮增压发动机的车型也越来越多，像大众、上汽、沃尔沃、萨博等公司都有车型搭载“T”字发动机，而自主品牌也逐渐开始了带“T”发动机的研发与生产，据我所知，华晨汽车携手德国FEV公司共同开发出的1.8T发动机，便是其中一例。
中国目前的汽车市场似乎正呈现出一种争相角逐“T”台，你没唱罢我就登场的缤纷感。技术的进步对消费者而言绝对是好事情，但是要想从中看出点道道还真需要点功夫。
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华晨、大众及上汽1.8T主流车性能参数对比 | |||||
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车型 |
中华轿车 尊驰 1.8T MT 豪华型 |
中华轿车 骏捷 1.8T AT 尊贵型 |
荣威750S 1.8T AT 迅雅版 |
迈腾1.8TSI豪华型 |
明锐 1.8T 逸尊版 |
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MSRP |
14.98 万 |
15.78 万 |
18.18 万 |
24.98万 |
18.59万窗体顶端 |
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发动机型号 |
BL18T |
BL18T |
kavachi |
EA888 |
BXX |
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发动机生产厂家 |
沈阳华晨金杯汽车有限公司 |
沈阳华晨金杯汽车有限公司 |
上汽汽车制造有限公司 |
窗体顶端 大众一汽发动机(大连)有限公司 |
上海大众汽车有限公司 |
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排量 |
1793 |
1793 |
1796 |
1798窗体底端 |
1798 |
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发动机放置位置 |
前置 |
前置 |
前置 |
前置 |
前置 |
|
最大功率 |
125/5500 |
125/5500 |
118/5500 |
118/5000 |
118/5000 |
|
最大扭矩 |
235/2000-4500 |
235/2000-4500 |
215/2100 |
250/1500-4200 |
250/1500~4200 |
|
气缸数 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
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气门数 |
16 |
16 |
16 |
16 |
8 |
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气缸排列形式 |
直列 |
直列 |
直列 |
直列 |
直列 |
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缸径 |
81 |
81 |
80 |
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82.5 |
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行程 |
87 |
87 |
89.3 |
|
84.1 |
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气缸压缩比 |
9:1 |
9:1 |
9.2：1 |
9.6:1 |
9.6 |
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增压型式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
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升功率 |
69.716 |
69.72 |
65.7 |
窗体顶端 65.56窗体底端 |
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缸体材料 |
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全铝 |
铸铁 窗体底端 |
全铝 |
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缸盖材料 |
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全铝 |
铝合金 |
全铝 |
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活塞材料 |
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铝合金 |
铝合金 |
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比功率 |
0.084 |
0.0853 |
0.079 |
0.596 |
0.083 |
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电子油门 |
无 |
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标准配置 |
标准配置 |
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排放标准 |
欧III |
欧III |
国IV |
国III |
国III |
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燃油种类 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
汽油 |
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厂家建议使用燃油标号 |
93# |
|
93# |
97# |
93# |
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燃油供给方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
缸内直喷 |
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冷却系统 |
水冷 |
水冷 |
水冷 |
水冷 |
水冷 |
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三元催化器 |
标准配置 |
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标准配置 |
标准配置 |
标准配置 |
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EGR(废气再循环) |
标准配置 |
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窗体底端 |
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