06新年刚过，车市上的国产车车型已经降声一片。目前国内车市的竞争激烈程度是有目共睹的，这边传出浙商又集体蠢蠢欲动，试图掀起新一轮的造车风，那边发改委发布消息，宣称汽车行业已经被正式列入11大产能严重过剩行业，企业频繁产能扩张，投资回报率下降等现象已经影响到我国汽车产业的健康发展。目前针对我国汽车产业产能过剩的调研已经全面展开，希望在今后不长的一段时间内还人们一个健康有序的车市。

　　或许是受国产车市的带动，目前进口车有些车款也持续走低，其幅度和气势大有不输国产车的架子。今天编者从深圳车市上了解到，进口丰天霸道4000的包牌价已经从一个半月前的62万元下跌到现在的55万元。短短一个半月跌去了7万，连做进口车的商家都感叹这轮降价的凶险，其进口车的变幻无常更是表现得淋漓尽致。虽然车价一路下滑，但有业内人士分析目前这个车价已经处于触底反弹阶段。预计今后一段时间内会有每天1到2千元的涨幅。

　　说起这轮大降价，经销商负责人告诉编者，既不是关税下调前的提前价格调整到位，也不会厂家调价，最主要还是供求关系的影响。随着日方的供应充足，而另一方面车市对高油耗大排量的需求量的减少，一增一减导致价格下跌，而对于即将下调的关税，该负责人认为对车市的影响几乎可以忽略。据预计进口霸道4000在年内将继续其小幅上涨的趋势，到06年后价格再有所下调。