年末的贺岁大戏总是热闹的，车市也从无例外地上演着降价、清库，而由于国IV排放标准的临近、车型换代……为这出戏更添“猛料”。雨燕疯狂降价1.1万元，老雅阁逆势涨价，所有的品牌无不卖力出演，趁“乱”冲量。

    　●国IIV车给国IV让道骏捷、206开始清库

    　北京市环保局对实施国IV排放标准的具体时间虽然仍未确定，在实行OBD政策时吃过“苦头”、连夜排队做售前检测的商家，已经提前动手了。

    　国IIV标准的骏捷将在本月清空，由于各家4S店的库存仍在百辆之上，华晨汽车暂未向北京发送符合新标准的骏捷、尊驰。配合这一清库行动，此前实行的“万元大礼包”活动已基本停止，代之以9000元车价优惠。

    　虽尚未得知上海通用何时投放国IV车型，雪佛兰经销商已经调低了提车计划，开始“减仓”。东风标致经销商也开始着手处理206的库存，其高配车型优惠已达到1万元，这将帮助商家尽快卖光四五十辆的库存车，完成向国IV车型的过渡。

    　●年底降幅缩水老雅阁开始涨价

    　手上的存货尚未沽清，完成销售任务不在话下的经销商已酝酿着其后的价格回调。

    　“国IV的骏捷肯定比现在卖价高”，某华晨4S店透露。该店计划在将现有车型替换成国IV标准后，目前的9000元优惠将缩减至5000元上下。

    　因车型换代，现第七代雅阁已经停产，车源有限使得老雅阁售价已经回升。据了解，各家经销商本月库存数量只五十辆上下，在年内清空不成问题。随之而来的是，老雅阁开始涨价，上周末，2.4L、2.0L车型的降幅已分别缩减至2.5万元和2万元。“在新雅阁上市前，老款少量的现车资源可能使其价格再度拉升”，某经销商表示。

    　由此，商家的库存压力相比上月明显减轻，乐骋等车型的价格得以回升，其降幅由1.3万元锐减至8000元，自动挡车型在某些店出现断货。

　　●经销商主导降价雨燕降幅过万

    　尽管有数据显示，半数汽车生产商难以完成全年销售计划，今年的官方降价依然屈指可数，由厂家补贴、商家暗降的形式主导着车市的价格波动，动辄优惠上万元频频出现在10万元以下级别车型中，等于打了八五折。

    　与标致206命运相同，未达国IV的东风雪铁龙C2也在上周达到了8000元至1万元降幅。乐风、乐骋这对承担着雪佛兰品牌唯一销售主力的兄弟车型，其优惠幅度始终在万元上下徘徊。天语SX4悄然突破了厂家的限价，降幅由6000元涨至8000元。据商家透露，为冲击全年任务，长安铃木将向北京等一级销售区域加大供货量，天语价格还将走低。

    　与此同时，1.3L雨燕为新款1.5L车型让路，优惠幅度突然放大至1.1万元。

　　●重量级车价格震荡明锐、卡罗拉优惠放大

    　斯柯达明锐10月全国销量下滑，北京同样只卖出220余辆，为此，厂家一度下调了任务指标。即便如此，12月各店销售计划仍达到80至120辆上下。迫于任务压力，明锐手动车型优惠幅度由4000元放大至7000元。多家经销商表示，冲量过后将对价格进行控制。而占据近半数需求量的手自一体车型，因变速箱供应出现问题，自10月底已暂停量产，春节过后方可恢复生产。

    　一汽丰田卡罗拉自5月上市以来，平均每家店车源始终在20~30辆之间，在北京拥有22家经销商的庞大网络，其品牌内部的竞争也尤为激烈。相对位置偏远的商家成了卡罗拉降价的始作俑者，2000元至3000元的降幅于上周出现。而明年一汽丰田将增产5万辆，这使其车价有了进一步下探空间。

　　同时，福克斯、速腾最大优惠幅度分别达到1万元及9000元，上海通用的支柱车型凯越，因北京一级经销商12月的销售任务已经高达300辆至400辆，其降幅更达到空前的2.4万元。“明年1月初，价格将会回调”，商家表示。