12月十大车企销售情况

　　根据数据显示，12月份十大车型的销售只是排名的变化，而没有新进入者，最大的变化在于上海通用的惊人增长和一汽大众的乏力调整；一汽丰田、东风日产、长安福特的增长同样可观，它们共同将吉利和奇瑞挤到了后面，最不争气的合资品牌当属东风神龙，它是勉强维持住销售第十的位置。

年度十大车企销售情况

　　根据数据显示，轿车企业年度十大销售企业分别是一汽大众、上海通用、上海大众、奇瑞、一汽丰田、东风日产、广州本田、吉利、长安福特、东风神龙。上海通用凭借GL8的优势，守住了乘用车市场三联冠，但是在轿车市场输给了一汽大众；奇瑞如果加上瑞虎SUV的数量，与前三名销售差距会大幅缩小，但依然不会跨进40万辆的俱乐部，这一年的飞跃数字对奇瑞太艰难了，接下来它需要休养生息了；一汽丰田凭借卡罗拉和花冠的联合发力，将一汽丰田顺利推进了第五名；长安福特则成为十大企业增幅最快的企业。

　　根据销售情况看，一汽大众、上海通用、上海大众继续以40万台以上业绩雄居轿车市场第一梯队；奇瑞、一汽丰田、东风日产、广州本田成为第二个梯队的主力；吉利、长安福特、东风神龙是第三个梯队。根据后势的发展，一汽丰田、广州本田、长安福特08年的增长空间均大于自主品牌的奇瑞。

　　一汽大众：苦乐参半

一汽大众下半年销售情况

　　一汽大众，在12月份耐住了市场寂寞，它没有因为争取销量第一而疯狂的向终端压货，或许之前它们已经这样做了。捷达、宝来、速腾、迈腾、高尔夫五款车型都创了下半年的销售新低，仅有新奥迪一枝独秀。

一汽大众年度销售变化情况

　　看一汽大众各款车型全年的销售表现，捷达保持了低速的平衡增长，宝来在改款推新和大幅降价后增速明显，速腾2万元降价保持了最快的增长速度，新奥迪在大基数下依然保持了不错的业绩。但是，这依然未能掩饰住捷达在10万元车市的痛苦挣扎；中级车市场对于速腾和宝来的挤压也是难以喘息；迈腾的销售更是不温不火，陷入夭折的怪圈；高尔夫在没有新车型引进的前提下，几乎面临停产停销的局面。看似风光的销售业绩，暗藏着巨大危机，08年一汽大众的路依然荆棘丛生。

　　上海通用：中庸平凡的一年

上海通用下半年销售情况

　　与一汽大众截然不同，上海通用的各款车型几乎全在12月份创下来了今年的销售新高，凯越过两万，乐风破一万，君越接近万辆。这是上海通用营销变革的直接结果，还是直接压库的集中反映？

上海通用年度销售变化情况

　　很难用成功形容上海通用08年在轿车市场的表现，除了凯越之外没有任何一款车型可以用成功来形容。凯迪拉克、林荫大道、萨博有了不错的增长，但是整体销量有限；君威、赛欧虽有大幅下滑，但是已经逐步退市；乐骋在两厢车市被挤压的越来越明显，新车型的频繁上市对其更是毁灭性的影响；新景程改款后较去年有了大幅提升，但与其它同级的中级车型，又有天壤之别。除了凯越，上海通用走过了中庸的07年。

　　上海大众：08年充满希望

上海大众下半年销售情况

　　12月份上海大众的各款车型恢复了前期的销售势头，桑塔纳、POLO终于走出了停产的影响；领驭焕发新机，销售再创新高；明锐稳定住了5000台的月销业绩。如果没有停产的影响，轿车市场的真正冠军或许是上海大众。

上海大众年度销售变化情况

　　上海大众凭借着最老的“战车”，每款车型均保持着了不错的市场增长势头，长青对其它的品牌来说是最大的挑战。斯柯达品牌的逐步树立和法比亚的上市，会给上海大众的08年带来更多优势。领驭的改款推新是必需的，斯柯达品牌继续稳步提升也是必需的，这是上海大众08年能否更大突破的两大瓶颈。