记者在北京新亚运村汽车交易市场了解到，尽管比去年春节长假期间车市人流量明显减少，但种种迹象表明2008年的中国汽车市场将再次迎来一个丰收之年，并且消费者有望以更实惠的价格买到称心的车。

    　车价降幅将超过5%

    　2007年1月份，中国汽车工业协会统计显示，全国共卖出55.25万辆乘用车，而这个数字到了今年1月，则上升至63.87万辆。国家发改委价格监测中心日前发布的最新调查报告显示，受供大于求及竞争加剧等因素影响，今年汽车市场价格将继续下降，并且降幅将超去年，达到5%以上。

    　据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，2007年全国汽车市场价格同比下降4.86%，其中乘用车比上年12月份价格降幅超过6%，成为拉动汽车价格走低的主要因素。2008年，虽然随着居民收入水平上升，需求仍有望继续保持一定的增速，但是供给将大于需求，加上竞争加剧等因素影响，价格仍将呈稳中下降趋势，全年降幅可能略大于5%。从供给方面看，2007年汽车企业利润大幅上升，随着汽车行业兼并重组优质资产的注入，以及整体上市进程的加快，全行业产能规模仍会不断扩大。

    　新车轮番上市　加剧车市竞争

    　2008年1月份上市的12款新车为2008年的中国汽车市场竞争点燃了导火索。据统计，2008年国产及进口新车将达80余款，在产能扩张、库存上升的同时，新车的大量上市，将进一步加剧市场竞争，并导致车型间的价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移，从而拉动价格整体走低。

    　尽管货币政策将从“适度从紧”转为“从紧”，但据金融专家分析，2008年整体经济将继续保持较高增长，GDP增幅预期较2007年有所降低，因此今年的汽车市场仍然将保持较高的增长，而增速将有所放缓。受宏观经济紧缩政策的影响，商用车增长也会有所放缓。尽管适度紧缩政策对汽车市场不会造成明显影响，但推动乘用车消费的主要动力是消费意愿，或者说与消费信心有很大的关系。