主持人：还有一个现象，就是中国汽车里面一些类似于奇瑞这样的自主品牌，它们选择和菲亚特，比如说和克莱斯勒的和外资企业进行合作，对于江淮也是长久以来，特别轿车这一块一直走自主研发，自主品牌的这样一条道路，将来有没有可能和国外巨头进行这个方面的合作呢？

　　左延安：这个合作的机会和可能性都是存在的。当然是有别于80年代，甚至90年代，20年我们中国汽车工业引入产业资本这种合作模式，大家都很清楚，奇瑞和菲亚特的合作和克莱斯勒的合作模式也是不一样的。主要是以代工为主，这样的合作，我以为江淮也是不排斥的。甚至有资本和技术层面的合作，只要有利于我们自主知识产权和自主品牌的成长，只要有利于企业提升竞争能力，有利于企业可持续发展，我以为在产业政策允许的背景下，有选择的进行合作，这个也是明智的。

　　主持人：我们时间不多了，但是网友有很多的问题，对您一开始提到的两款A级车很感兴趣，您能不能在目前企业新产品发布允许情况下，能透露更多的消息？

　　左延安：我作为董事长不能说的太细，说的太细就变成工程师了。我理解网友的心情，同时也感谢网友对江淮的关注。但是我可以说一些理念，江淮做轿车，我们想一个是走经典，第二走简约，第三走一流路线，所谓经典一定体现我们自己的民族文化和全球非常现代的市场元素。我们这款出来以来，A级车出来以后，可以看到承载的基因乘用车产品，就如看到我身上戴的标一样，是很有特点的一个标，我们也是很有特点的车。我认为今后的轿车中资品牌，自主品牌可以做成和世界上多数大公司的产品，在内在质量，乘坐舒适性经济性、安全性上都不会有差异，但是问题是我们的外形、外观更富有中国人情味，可接近感，这是我们一个很大的特色。这款车出来以后，大家会感觉这个车可能长的谁也不像，就像JAC的DNA。这个是非常值得期待的一款车。同时我们的营销体系建设，对用户的关怀，我觉得一个造型，一个营销这两个方面，将来构成JAC轿车产品的核心优势，前提是性能功能我们要和世界一流品牌看齐。

　　主持人：对这款车的价位能稍微透露一些吗？

　　左延安：这个可能会在北京车展上有一个比较接近的说法。