兵后笃芳掌控着本田在中国的走向

　　作为在全球开展事业的国际公司，我们在全球任何国家的最终目标是一致的，就是为顾客提供最高的满意度，这也是我们最核心的企业哲学，在中国市场同样如此

　　本田，精耕细作中国市场近10年，其产品的畅销和利润的丰厚，不得不让其竞争对手叹服。其实，在本田技研工业株式会社中国本部部长兵后笃芳看来，成功的秘诀很简单，那就是尽可能获取最高的顾客满意度，这样的原则不仅是要求产品质量性能的高标准，还需要企业以务实的态度更好地承担社会责任，尤其是在能源匮乏的今天，以什么样的方式才能推出为消费者广泛接受的“绿色产品”。针对这一系列问题，兵后笃芳接受了《汽车人》的独家专访。

　　《汽车人》：美国与日本分别作为日本厂商最主要的两大市场，现在都出现销售疲软状态，但总体来说，中国、印度等发展中市场给予了很好的补充，针对这样的局面，本田全球战略在不同的市场有哪些具体调整？

　　兵后笃芳： 在全球事业运作方面，本田将全球分为六大区域本部，分别是日本、北美、中南美、欧洲/中东/非洲、亚太和中国，这六大区域本部将根据各自不同的市场情况分别推进事业发展，各自都具有非常高的自主决策权。这样做的目的是为了将决策权下放到离顾客最近的当地市场去，提高决策的速度，以最好地满足当地顾客的需求。

　　美国、日本、中国和印度分别属于不同的区域本部，我们不会在资源投放方面有所倾斜。尽管在销量、事业规模方面各地有所不同，但最终的目标都是一致的，那就是获得最高的顾客满意度，成为当地所期待存在的企业。

　　《汽车人》：在问及中国消费者时，很多人对日本车还是有一些误解，大家还是会觉得日本车钢板薄，安全性能没有德系车高，本田如何看待这个问题？

　　兵后笃芳：我们认为安全性是汽车产品所必需，不安全的汽车绝对不能推向市场。为了研发安全技术，2000年我们建成了全球第一个室内全方位碰撞试验室，通过再现真实世界中的各种事故状况，开发出先进的安全技术。最近CR-V与雅阁分别获得C-NCAP五星+的成绩，而只有我们的产品获得了这一成绩，这就是最好的证明。汽车的安全性能并不取决于钢板的薄厚。

　　《汽车人》：中日经贸关系在现有基础上已经上升到一个全新高度，在这样的背景下，中日汽车关系将会存在哪些合作新机会？能否以本田为例进行具体说明？

　　兵后笃芳：中日经贸关系的发展从长远来看，会给中日汽车产业的合作发展带来正面影响，会促进双方的交流，而在交流中可能会找到新的合作契机。以本田为例，我们与合作伙伴一直有着非常良好的合作基础，今后我们将在良好环境的促进下，进一步加深交流，共同勾画美好的未来。

　　《汽车人》：环保已经成为中日汽车合作的新亮点，本田在中国准备从哪些方面来推动这样的工作？

　　兵后笃芳：在环保领域，本田一直充当着领跑者的角色。要实施环保举措首先要有技术后盾，在环保产品方面，我们拥有非常丰富的产品线，既包括现阶段适用的环保汽油产品、混合动力产品、清洁柴油产品等，也有燃料电池汽车等未来社会的终极环保产品。

　　北京市从今年开始实施国Ⅳ排放标准，而我们在中国销售的所有车型其实都在标准实施之前就达到相应的排放水平。我们还通过东风本田进口销售具有卓越环保性能的Civic混合动力车型，将最先进的环保产品投放中国。至于摩托车领域，我们也率先达到欧Ⅲ排放水平。

　　当然，除了产品之外，我们的环保措施实际是贯穿生产、采购、销售和服务等所有企业活动，例如广州本田和东风本田的工厂都是绿色工厂，广本增城工厂更实现了污水零排放。

　　除此之外，我们还积极开展环保社会活动，包括在中国举办节能竞技大赛和举行植树造林活动等。

　　《汽车人》：对于新能源产品，本田在华发展是做何考虑的？因为现在我们只看到东本思域的混合动力版，广本的产品导入和研发是否会考虑新能源产品？对于石油的替代能源，很多公司都会认为混合动力只是技术的过渡，本田是如何看待新能源在中国市场发展的？