今日降价TOP10:
S-MAX全系让利达1.9万元  2008-7-1   赛拉图欧风最高优惠1.6万  2008-7-1   老款凯迪拉克CTS让11万元  2008-6-27   福克斯最高优惠可达2.38万  2008-6-27   雪佛兰景程让利可达2万元  2008-6-25   马自达6轿跑车优惠2万元  2008-6-25   马自达5最高优惠1.6万元  2008-6-23   赛拉图欧风优惠达1.5万元  2008-6-23   GL8陆尊全系让利2.7万元  2008-6-20   广本思迪优惠可达2.1万元  2008-6-20   
首页 » 说车 » 车界人物 » 正文
正文内容

兵后笃芳:安全并非取决于钢板薄厚

  兵后笃芳:环保产品有很多种类。但从目前来看,如何改善目前汽油发动机汽车的环保性能是最关键的,毕竟传统的汽油产品现在占有市场绝大多数的份额。混合动力技术是现阶段最有效、最实用的解决手段,对于中国来说,也是目前非常适用的环保技术,我们已经通过东风本田向中国销售混合动力车型。

  环保车型在中国的普及需要政府、企业与顾客的三位一体的共同努力。作为企业,我们将不遗余力地开发最先进、最实用的环保技术,降低成本,而政府需要为环保车型的普及提供更多的政策支援,顾客要理解与认可环保产品。只有政府、企业和顾客三位一体的努力,才能真正实现环保产品的普及。

  《汽车人》:日本在节能减排方面的技术和法规都相对完善,中国在这方面的工作则相对滞后,那么本田在华发展,如何平衡企业责任与社会环境之间的这个矛盾?

  兵后笃芳:正如刚才所说的一样,中国要顺利推动汽车行业的节能减排工作,需要政府、企业与顾客三位一体的努力。企业要努力推动技术的进步,政府要制定严格、完善的法规,并为环保产品的普及提供相应的鼓励政策支持,而顾客要认可环保产品,三者缺一不可。随着中国汽车市场的日益成熟,我们希望三者的配合能够实现彼此利益的最大化。

  《汽车人》:在本田的最终规划中,希望中国市场在全球战略中充当一个什么样的角色?发挥什么样的作用?希望其能为本田全球提供多少市场份额?

  兵后笃芳:作为在全球开展事业的国际公司,我们在全球任何国家的最终目标是一致的,就是为顾客提供最高的满意度,这也是我们最核心的企业哲学,在中国市场同样如此,销量只是结果。

  《汽车人》:现在中日关系进展到新阶段,大家都在谈以日为师,您觉得中国企业应该向日本企业学习什么?

  兵后笃芳:向先行的成功企业学习,这时很自然的想法。就本田而言,我们在全球取得成功的关键就是始终以顾客为着眼点,始终考虑顾客的满意,这是最关键的。

本新闻共2页,当前在第2
1 2
上一篇:郑兆瑞:奇瑞A3价格将在8到10万间 下一篇:没有了