刘家宝，女，福特汽车首席设计师，也是国际汽车界为数不多的华人女性汽车设计师之一，刘家宝女士在设计沙龙之后的采访中高兴地表示：“这样的交流很有趣，他们的观点我不一定完全同意，但会激发我不同的灵感，我认为这样的交流很有帮助，谢谢《广州日报》，也谢谢‘车天下’。”

　　记者：你作为汽车设计师，平常在生活和工作中是否会跟其他领域的设计师进行交流？

　　答：实际上我在设计圈中有很多的朋友，不一定是汽车设计，也有服装设计以及不同领域的设计，包括工业设计。我认为这样的交流是有帮助的。对所有的设计者而言，无论是服装设计师、建筑设计师，大家的审美是相同的，例如审美的比例；点、线、面、材料的运用，都是相同的。

　　今天我们讲的内容，大家的想法未必一致，但我们可以通过交流取得共识。有的时候我认为开放式的思想，经常的交流，对自己的思维会有很大的帮助。

　　记者：今天来的设计师包括很多不同领域的设计师，这样的交流对您接下来的工作是否有帮助？他们的观点是否会在您今后的汽车设计中体现出来？

　　答：对于同意的观点，我会考虑的，不同意的观点，我也会考虑。我们需要跟不同的人交流，因为买车的顾客不一定是设计师，所以要多听不同人的意见，他们的观点有自己的出发点和道理。

　　任何领域的设计师我都喜欢和他们进行交流，而且也不单是设计师范围，其他的人只要有机会我都喜欢跟他们交流，例如学生，我会到不同的大学跟他们交流。

　　记者：您认为相对于男性设计师而言，女性在汽车设计方面有哪些特长？

　　答：笼统而言，女性看问题比较细致，现代社会很多的时候客户买汽车都会受到女性的影响，例如丈夫会听取太太和女儿的意见，而一般女性顾客的需求会更细致，也更新颖，而女性的这些需求，没有人会比女性更加清楚，所以作为一名女设计师，在做设计的时候会有一些帮助。我刚入行的时候遇到的老板是女的，她让男性设计师带假的指甲，让他们驾驶的时候，考虑是否有影响，让他们通过亲身感受，考虑设计是否合适。

　　记者：有一款VOLVO轿车全部是女性设计的，是否有必要？

　　答：我认为好的设计，不管它是由男的还是女的设计的，并不重要，首先设计要跟顾客产生共鸣，顾客的感受是最重要的，设计师是男是女并不是最重要的。

　　记者：汽车作为一个工业品，同时也是商品，汽车厂对车型设计师的想法和包容度是怎样的？

　　答：汽车厂对设计师的设计想法是没有限度的。

　　记者：汽车领域有很多概念车，感觉它们是为了概念而概念，不是很实用，您个人怎么看？

　　答：汽车设计分很多种，比如一种设计是为了之后的量产，也有一种设计是探索式的，设计师喜欢怎样设计就怎样设计，这样的设计只是探索市场上没有的，使用的都是前卫的因素，所以是没有限制的。但我们希望以前做的很多的前卫设计，今后都可以量产，如何让前卫的概念现实化，是值得思考的。

　　记者：今天大家都谈到动感设计，它是否已经成为汽车设计的主流？

　　答：对于福特来说已经成为主流，而且也是成功的。2005年福特第一个提出动感设计的观点，动感设计的精髓在于能量的诠释，通过各种线条和曲面的造型，将汽车所蕴藏的动能和爆发力充分传达，在行云流水之间散发出逼人的磅礴气势，让车辆即使在静止的状态中也像在疾风中行驶一般。动感设计是灵活应用的，无论是大的车还是小的车，并不是每一款车都采用相同的形式，有的时候要夸张，如果是年轻人使用就要奔放。

　　什么才是真正的动感设计？

　　——蒙迪欧致胜所诠释的福特动感设计理念

　　毫无疑问，动感成了现在汽车设计的潮流之一，因为现在大凡新车，必称动感。那么到底什么是动感设计，福特汽车在2005年就明确提出将“动感设计”作为未来汽车设计的核心理念。本届设计沙龙，福特汽车首席设计师刘家宝女士为大家详细介绍了福特汽车的这一设计理念。