2008年6月28日至6月29日，“东风Honda五周年真情之旅—清凉一夏•悠游长湖”东风本田昆明自驾游活动在云南昆明举行。借东风本田五周年成立之际，就东本的5年发展情况及东本新车型的发展计划与思域和CRV的销售情况等问题，东风本田副总经理刘洪接受了搜狐汽车的采访。

    　东风本田上半年的销售情况？

　　记者：今年上半年东风本田的销售情况怎么样？因为在整个大环境下，洪灾、地震，把大家所有的钱都压住了，东本整体销售是否有压力？

　　刘洪：去年，我们做了一个预测，可以说是乐观谨慎，总量大概是产销突破1000万，按照我当时的预测，整个汽车工业按照15%的增长率，去年产销是888，产是888，销是880，如果增长15%的话，应该是今年能够突破1000万，当时的预测是这样的。但是没有考虑到两个因素。第一，在春节的时候来了一场冰灾雪灾，第二个是四川大地震。所以从上半年来看，应该说整个中国经济的运行，4月份、5月份的环比都是下降的，不过1季度还是不错的，上升，但是到2季度开始就回落，整个大体环境是环比下降，尤其是5月份的地震，下降比较多大概是10%左右。

　　对于我们公司来说，应该说是在制定年初计划的时候我们还是比较谨慎的，因为东风本田一贯的风格都是比较谨慎。我们到现在快五年了，从04年开始，第一年大概是一万台，第二年是26244台，第三年是63373台，第四年，07年我们卖了127086台。所以每年的销售，我们虽然是在翻倍的增长，但是对08年，我们当时预测还是比较谨慎的。

　　基于两个因素，一个是总的经济形势，再加上奥运会的不明朗，经济当时CPI涨了这么多，我们就觉得比较谨慎的预测。第二个来说东风本田的产能本来就不够，新工厂的产能就是12万辆的产能，如果我们今年使劲做，我们能够做到15万就不错了，都是靠加班，靠周六的职工加班才能达到。所以当时我们预测东本今年的年度销售计划是150200台，这200台是什么东西？是混合动力200台。所以我们的CRV加思域，当时用65000+85000这样一个生产计划来排全年的产量的。到今天为止，应该是82000台，或者已经过了82000台。还剩几天，我们争取在6月30日的时候盘点能过84000台。上半年，东风本田出货84000台这样一个目标。

　　84000台意味着什么概念？就是相当于150200台，我们应该是超额，达到全年的55%左右。所以对我们来说，要完成150200台的目标没有问题，一定能完成。

　　东风本田CRV,思域销量和产品竞争力是怎样的？

　　记者：在中国汽车产业面临危机的形势下，东风本田为什么会选择这个时候花14亿扩建24万产能？另外，东风本田对未来汽车产业的发展信心如何？

　　刘洪：我们的产能是12万，今年如果卖到15万以上，就是超过我们的销售需求，超过我们设计产能，现在为了满足我们的产能靠工人在加班，这个东西不是长久之计，提高效率加班不是长久之计，还是得恢复正常，所以我们已经着手扩产，扩产就是从12万台扩到24万台的产能。当然是“一次规划，分期达到”，明年我们可能到20万，后年到24万，这是我们分步的，这个计划已经在实施了，很多设备已经开始在买，新产品的定位也在谈，这个计划是已经在逐步实施了。

　　我们敢这么投下去，应该说对我们来说，尽管谨慎，但是我们还是看到大势，中国汽车工业的大势还是会涨的，今年在15%，稍微弱一点13%。明年， 10%以上的增长率也应该有，因为现在看，特别从我们自身销售这两款车来看，我觉得需求量是比较大的。有些过剩是结构性的过剩，不需要的东西就过剩，需要的东西就不过剩。从今年目前来看，最重要的是油耗的问题，油价一涨涨了百分之十几。这个时候最需要的是节能的车，或者叫小排量的车，或者叫混合动力的车，都是比较需要的。而我们的产品，这两个产品在同级别里面，我们的产品都是比较好的。特别是思域这款车，这个月思域在美国销售5万多台，超过卡罗拉。思域当时打开美国市场有两个法宝，一个就是省油，第二个就是环保。当时洛杉矶烟雾比较重，当时美国出台了很强的强制性法规，本田是低价进去的。所以它的省油跟环保口碑比较好。到国内来说，我们思域也是以省油、环保这两个方面作为我们销售卖点的。