对于成功的理解有很多，在我看来，拥有一部梅赛德斯-奔驰的旗舰车型S级轿车，你是成功的；能亲身体验一下市值139.8万元的全时四驱版奔驰S 350 4matic，显然，我与成功更近了一步。

　　比起北京的桑拿天，我更喜欢南方夏季的“湿润”，此时的上赛道，来自全国的媒体正在和刚刚进入中国市场的奔驰家族新成员奔驰S 350 4matic一起风驰电掣、挥汗如雨，享受这款顶级豪华车所带来的无与伦比的驾乘感受，尽情展现它的王者锋芒。

奔驰S 350 4MATIC
 

“4MATIC”尾部标识

　　奔驰作为豪华车的代表车型，在国人心中的地位根深蒂固，很多时候他成为了身份和地位的象征。S级作为奔驰家族的顶级系列，诞生于1965年，1972年推出的全新顶级车型W116则使S级"S-Class"的称谓从此名扬天下，S级轿车也成为尊贵﹑先进技术和高品质的代名词。奔驰S 350 4matic秉承奔驰家族的基因，车身线条流畅，细节处理到位。大气出众的外表不言而喻。车头的立标无时无刻不在彰显着其品牌魅力。整体外形与普通版S350没有丝毫改变，只是尾部“4matic”标识把他与普通版明显区别开。车身尺寸为5206/1871/1473(mm),轴距为3165mm。

奔驰三叉星标志

奔驰S 350 4MATIC内饰

　　置身于S级轿车宽敞的车身内，便能感受到设计师的良苦用心，对每一个细节的细心雕琢。全景天窗，让你与阳光空气亲密接触。宽大的内部空间，提升了乘坐的舒适性。自发光仪表盘与多媒体系统相连，延伸至中控台边缘，大气十足。仪表盘中央有一块方形屏幕，这就是创新的夜视辅助系统(Night View Assist)，他能够显著降低黑暗中车辆行使事故风险。该系统的红外线大灯以肉眼不可见的红外光束对道路进行照明，从而不会令迎面驶来的车辆中的驾驶员感到目眩。与近光双氙气大灯的对比驾驶试验证明，采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。

奔驰S 350 4MATIC蓝牙电话

    融合先进通讯科技及人体工程学设计的驾驶室管理及数据系统（COMMAND），将蓝牙技术与车载通讯系统有机结合，使驾驶者在行驶中也可以便捷安全地进行商务会谈。而HDD一体化硬盘导航系统则以常规光盘导航系统20倍的数据读取速度，和独特的中文语音播报功能，使驾驶者方便地确定行驶路线从而节约宝贵的时间。
后排车载冰箱。

　　小巧的档把位于多功能方向盘的后方，这种怀档的设计操作方便，全车真皮内饰，尽显高档。所有座椅均可3档加热及通风制冷；控制多媒体娱乐的系统的按钮位于中央扶手箱前。功能之丰富，可谓应有尽有。前排座椅头枕背面均设有液晶显示屏，后排乘客可独立操作。后排座椅中间设有小型内藏式冰箱。

后排车载娱乐系统

        本次全新S 350 4MATIC试驾会上，梅赛德斯-奔驰为试驾者特意安排了ASR skidpad驱动防滑安全测试，4MATIC、ASR(驱动防滑控制系统)、ESP(电控车辆稳定行驶系统)等装备优异的表现，充分感受奔驰的安全性。当车辆遇到危险情况紧急刹车时，4个车窗将自动闭合，且驾驶员电窗会留有3厘米的缝隙，供逃生和救护之用。即使强烈的加速和减速，都不会给乘客造成强烈的冲击，不会出现明显的顿挫感觉，这要归功于他顶级的空气悬挂系统。梅赛德斯-奔驰在全系列S级轿车中专门标准配备了改良型空气悬挂系统(AIRMATIC)。它与自适应减震系统(ADS)相结合，根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，可以在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻尼力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升了车辆的乘坐舒适性。
此外，自适应减震系统使用的减震器的刚度也有所降低，在压缩和回跳阻尼力之间可以产生更大的比率，从而大幅度提高操纵的敏捷性。与之匹配的计算流程也有所改进，使系统能够更加精确地探测路面状况，并在减震器的自适应控制中考虑这些状况。