3月1日，北京地区新车销售将执行国家四号排放标准，届时所有国四标准以下的新车型将不在北京销售，针对于“沸沸扬扬”的国四标准，很多媒体纷纷关注二手车市场，每次排放标准的升级都会给二手车造成比较大的影响。不过根据北京市旧机动车交易市场副总经理刘华林的分析，每次排放标准的提升都将对二手车市场形成一定的商业资源扩充，对于整个二手车行业是一个“利大于弊”的好消息，同时对于北京的汽车流通行业来说也是一个“新陈代谢”的良性过程。

    　根据对北京市机动车交易市场内400多家旧车经纪公司和100多家新车经销商的网络调查中，认为2008年实行国四标准对于二手车是好消息的比例占到70%以上，只有不到10%的商户认为国四标准将造成经营负面影响。

    　市场网络数据中心的谭主任提供的数据表示，2003年北京实行“黄标改绿标”一下子造成了30万辆以上的黄标车提前置换，把北京的年二手车交易量提升到15万辆以上，2006年实行国三当年北京的二手车年交易量就增长了50%，相当于前几年平均增长率的两倍，相对来说环保标准提高对于二手车交易量的影响还是比较明显的。

    　在经销商的调查中，这些商户的利好观念主要有以下几方面：

    　●环保升级不会造成价格明显下跌

   　 由于去年12月份之后新车经销商甩货比较明显，同时08款新车供应不足，再加上年初南方汽车生产大省遭受雪灾，高速公路封路等情况影响，北京地区的新车供应始终不足，并没有出现经销商积压国三车辆的情况，所以在执行国四之前北京不会出现大量的经销商“清理库存”情况，价格不会有太大的下跌，甚至还会出现不少新车涨价的情况，新车价格稳定对二手车价格就不会造成太大压力，二手车降价的风险就会减少。

　　●欧四标准将促进置换车辆增长

    　对于开展新车置换业务的各个经销商来说，08年是一个比较好的年头，一方面08年奥运会相关的政府采购、大型企事业单位、汽车租赁服务公司等都面临着换车的问题，根据初步的预计将至少有超过10万台的车辆提前进入到置换领域，这将带来更多的商业机会，一些原有的业务关系将起到关键的作用，不少经销商都开始抓紧攻关“大单”用户。

    　●环保意识将带动换车热潮

    　由于能源紧张、环保等问题，国家越来越重视汽车消耗以及污染的问题，同时国际流行的混合动力等车型也在国内开始逐步受到关注。随着进一步的环保车型普及，一些高油耗高排放的车型的使用周期将缩短，流通到二手车市场的速度加快，尤其是个人用户的车辆更换正在随着环保加快。

　　●二手车总量增长带动全国流通

    　虽然此次更新环保标准仅限于新车，但是一些高排放的车辆将提前进入到流通领域，虽然不会出现2003年短时间的黄标车“大量囤积”，但是总量的提升将带动价格的更加合理，这样对于全国范围内的二手车用户产生了新的吸引力。北京将继续保持着全国流通中心的作用，这样供需两方面的相对平衡将进一步推动产业发展。

　　●国三停产车型将促进二手车交易

    　2007年是奥拓退出北京销售的一年，虽然二手奥拓的价格应声下跌，但是其总体的交易量却保持着稳定的增长，需求用户仍比较多，该车型的二手车性价比提升。这次国四标准将造成桑塔纳、桑塔纳3000等多种畅销车型的断档甚至停售，那么现有市场的这些二手车就将形成“垄断”，价格下滑但是销量会有增长，对于中间商来说利润空间还是比较理想的。

    　国四标准面对的主要是新车销售，同时北京地区继续执行“新车新办法，老车老办法”，不会对现有的使用车辆进行强制“报废”，不会造成短期的价格“缩水”，所以消费者大可不必惊慌，也不用急于出手自己手中的二手车，适当时机等到价格合理的时候换车就可以了。