MG7的两种车型
MG7有两种车型，一种是标准版，前脸和MG-ZT一样，采用网状的进气口以及四个圆形的大灯，造型相当凶悍，搭载1.8T发动机和5速手动变速箱，主打运动型中级车市场。另一种MG7L则把轴距加长了200毫米，采用了罗孚75V8的大嘴前脸和整体式前大灯，搭载2.5V6发动机和5速自动变速箱，主打公务车市场，其中南汽名爵主推的是MG71.8T，就是本次测试的车型。
厚实、绅士、运动的外形
名爵将MG7定位于欧洲运动轿车的范畴内，与那种小尾翼或是小包围的运动款不同，MG7的运动精神源自产品的灵魂深处。MG7的设计师使用了大量的镀铬装饰条，巧妙地在车身上勾勒出结实的肌肉轮廓，平滑过渡的车尾与全红的多边形尾灯沉稳大气。不仅仅是外观风格的延续，MG7的车身工艺也完整地传承了英国企业严谨的作风，整车的车身钢板要比国内同级车结实了很多。
MG7完全秉承了英国汽车发展历史上厚重的积淀，镀铬高腰线、低车身、下沉式尾部，很绅士的感觉。前脸似乎就是罗孚的脸，原汁原味，传承了MGZT的的运动风格，分离式双圆前灯英式风格更浓。但是这张脸上，还呈现出了一种名叫“宝马”的血统，宝马收购罗孚之后，还是在它身上打上了自己的印记，“双肾”型进气格栅，在古典优雅之上又平添了不少动感。据说，为避免内部竞争，老谋深算的宝马把MG7的原型车Rover75的尺寸设定到当时的3系和5系之间，因此在当时，这是一款相对紧凑的行政级轿车，现在算是主流中型轿车的标准身材。