这款汽车使用了一种名为膜电极组(MembraneElectrodeAssembly，MEA)的技术将水分解为氢气和氧气，进而以此推动汽车前进，而且整个过程不产生任何的污染气体。虽然该公司并没有透露详细的技术细节，不过他们表示这种技术效率是目前为止最先进的，比现有的技术效率更高，成本也更低。

　　虽然该车所使用的发动机目前的造价高达2,000,000日元，但是公司称，如果能够实现量产，则可以将成本降低至500,000日元(约合3.2万人民币)。

　　“水汽车”续：日本Genepax公布原理

　　据日经BP社报道Genepax于2008年6月12日公布的以水和空气发电的燃料电池系统“WaterEnergySystem”，其部分反应原理本站已有报道，即在燃料极侧使金属或金属化合物与水发生化学反应从而提取氢气。

　　该系统采用了常温下可与水发生氧化反应的金属或金属化合物。可与水发生反应的金属有锂(Li)、钠(Na)、镁(Mg)、钾(K)及钙(Ca)等。该系统的特点是通过控制金属或金属化合物的反应性，以达到可长时间使用的目的。

　　此次发布的系统在MEA(膜/电极接合体)燃料极内部，有载有上述金属或金属化合物的沸石等多孔物质。氢生成反应的生成物溶于水，可与系统中的水一起排出。反应结束后，氢的生成和发电就会停止。

　　另外，该公司正在讨论该系统的实用化并进行评估实验，今后将公布实验数据。