上市快一个月了，虽然通过媒体报道，不少人都知道了，新款POLO名为劲情和劲取，以区别两厢和三厢。但是对于一款刚出来的车型，很多消费者对它们的更详细情况不是非常清楚，在行车尚网收到用户多份使用报告后，我们通过各方面对消费者关心的问题予以解答，以期对欲购买的消费者带来一定的参考价值。

        外型：为搏市场更显中性化

        在外型上，POLO劲情、POLO劲取继承了上一代POLO圆润的造型风格基础上，线条处理更加利落、成熟，整体气质强悍、干练、动感十足。在PASSAT领驭上已经得到体现的大众新一代品牌设计理念——大U型前脸在POLO劲情、POLO劲取上得到全新演绎。尤其是POLO劲取。

        在大众的家族脸谱中，“U 形”脸无疑是最为经典、也最难以让人舍弃的。无论是大众老成员，还是领驭等新面孔，略有夸张的U 形前脸造型，已经成了大众家族的显著特征。劲情、劲取这2款车，依然钟情大众传统的“U 形”脸。

        明朗大胆的U 形线条是P O L O 劲情、劲取前脸最显著的特征。从发动机盖一直延伸到保险杠上，与镀铬立体U 形前水箱格栅融为一体。一体化的晶钻前大灯晶莹剔透，有着强烈的质感。高挑的前大灯眉骨顺着翼子板线条向后、向上延展，与大U 造型的向下趋势形成了一种绷紧的张力；圆形的近光灯则向下突破车灯轮廓，有助于压低车身，增强了车头蓄势待发的气势。设计师还沿侧窗底部向车灯方向，在前翼拉出一条立体棱线，增强了侧面造型的力量感和三维视觉，使整车更具张力。

        配置：驾驶乐趣第一

        在配置上面，劲情和劲取基本差别不大，POLO劲情、劲取的空间利用率非常高，内部空间设计实用、宽敞，尤其是在前后排头部空间和前后排腿部空间上占据明显优势。在保证驾驶乐趣和行车安全上，POLO 劲情、劲取还增加了众多高科技配置：配置了驾驶员正面和副驾驶员正面整合式S R S 气囊，此外在气囊打开的同时，发动机立即切断汽油泵的工作，停止供油。碰撞过后，气囊自动放气，中央门锁解除锁止，车内灯光自动开启，让乘客能尽快离开车内。此外还有：可溃式转向管柱＋C O F 可溃式制动踏板、A B S +E B D ＋C B C 有助于雨天或冰雪路面上行驶稳定的M S R (发动机阻力矩控制)、E H P S (车速感应式电液动力转向系统)、C A N -B U S 控制器局域网等。 

        油耗：所有人都关心的“大问题”

        油耗方面，经过重新开发和匹配，POLO劲情、劲取的油耗进一步降低，其1.4L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约13.8%，1.6L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约8.3%。}

        先进的机械结构使16V-HLD驱动系统的燃油利用率得到大大提升，在车重更重的情况下，其油耗可以达到甚至优于日系车的水平。而全新的静音链传动，更可以达到终生免维护的水平，降低了保养成本。而在排放上，完全满足现行国III标准，达到了欧IV排放水平。数据显示，1.4L16V-HLD发动机90km/h等速油耗最多降低了约13.8%；0-100km/h加速时间最多缩短了约6.7%。1.6L16V-HLD发动机90km/h等速油耗最高降低了约8.3%；0-100km/h加速时间最多缩短了约17.9%。这一开发正切合了A0级、A级车市消费者的购车需求，因此，市场分析人士指出，配合具有竞争力的价格策略和明确的市场定位，POLO劲情、POLO劲取将有望成为今年国内同级轿车市场中的一大看点。