车牌竞拍价格总体上涨行情，因政策预期改变而发生逆转。新的拍卖办法令消费者可以随时掌握即时动态，经销商“指导价”所能起到的作用变得微乎其微

　　“那个破网络，把我急的啊，害我拍的价格这么高，可是车子都买了，不能不上牌照吧？”在向《中国新闻周刊》记者回忆2008年第一次私车牌照竞拍时，家住上海闵行区莘庄的某中学教师陈洪依然难以掩饰内心的懊悔。

　　1月12日的上午，上海市2008年第一次私人、私营企业客车额度竞标举行。那天在家休息的陈洪，一早便准备好了电脑、网线。

　　待到10点钟，他开始全神贯注，当时最低可中标价才100元。原本陈洪也想走低拍，出价1000，先看看行市，结果提交过程程序出错，服务器时常连接不上。眼看时间一分一秒地过去，陈洪开始担心万一出价太低，就竞拍不上了。

　　于是，趁着网络还能连接上的时候，陈洪狠狠心，填了个35000，提交，结果显示成功。陈洪回忆说，填下这个价格，是因为早在前几天，他就已经咨询过汽车4S店和懂行的朋友。“他们都告诉我这次竞拍价格估计会在35000～45000元左右。”

　　但是，接下来发生的事情让陈洪彻底傻眼了。到了11点钟，最低中标价尽管不断水涨船高，但最终却定格在7600元的低位上。“不可能吧？上月(指2007年12月)平均中标价都要56000呢，最低也50000，现在竟然还不到1万？”

　　陈洪开始懊悔自己填写的35000“实在是太高了”，他决定修改。按照规定，在价格修改阶段，有半小时修改两次的机会。但此时“该死的网络就是连不上”，直到11点半修改时间结束时，陈洪最终没能修改成功，此时最低中标价仅8100元。

　　据《中国新闻周刊》记者的了解，此次拍卖为1、2月竞标的合并，总共投放额度16000辆，共20539人参加了投标拍卖。其中最低中标价为8100元，平均中标价为23370元，较之2007年全年最低中标价的38500元，狂跌了15000余元。

　　一时间，媒体好评如潮，新华社在评述这次拍卖时称，拍卖“写”下了一串“颇具视觉冲击力的数字”。

　　14年价格起落的背后

　　14年间，上海私车牌照额度竞标价格“扶摇直上”。

　　公开资料显示，自1994年至2006年年底，上海私车牌照拍卖资金累计划入上海市财政专户达94.2亿元。《财经》杂志的数据称，仅2007年，上海市就拍卖私车牌照77500个，收入超过37亿元。

　　作为目前国内极少数用竞拍方式发放私车牌照的城市，上海市自1994年开始对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的方式进行总量调控，当时的拍卖底价是几百元，实行不公开拍卖。

　　随后几年，《上海市机动车管理条例》和《上海市城市道路交通白皮书》先后出台。2000年开始，上海市政府对国产车牌照实行私车额度的无底价公开拍卖。从此成交价格持续走高，逐渐“超越经济型轿车的价格”，而成为“世界上最贵的一张铁皮”。

　　2008年1月7日，上海市宣布对车牌投标拍卖办法做出两项调整，一是允许多次出价并修改报价；二是投标拍卖信息增强透明度，如果投标者的报价过高，系统还会自动提示投标者理智出价。

　　基于这样的调整，5天后的车牌竞拍价格应声狂跌。于是人们猜测，这是否预示着上海私车牌照价格拐点的到来？

　　上海市经委信息中心汽车产业研究室资深分析师朱君奕向《中国新闻周刊》分析说，上海私车牌照竞拍价格自2000年大规模拍卖开始之后，基本呈现的是一个“量升、价升”同时上升的态势。

　　朱君奕称这个发展是合理的，因为其态势正反映出上海老百姓的收入增长以后，购车需求是在逐步释放。而“此番竞拍，已经显示出整个私车额度竞标的格局正在发生明显的变化。”朱君奕说。

　　这个明显的变化是，私人车主委托经销商代拍已大大减少，车主更多地开始从自己的心理价位出发，寻找合适的价格定位。而因为车牌价格的狂跌，一些市民购车的选择也在升级换代。“牌照价格低了，我们可以买更好的车了。”