传统淡季中的车市“奥运行情”落空后,厂商的目光已投向了“后奥运时代”。众多新车已经开始跃跃欲试，争夺9月来临的传统销售旺季。

　　“新车效应”虽然正在削弱，但依旧成为目前刺激消费的最大动力。在这个“有点冷”的车市，新车将担负着厂商摘得“金九银十”果实的重任。

　　因此，在“奥运行情”的中段，国内主流厂商已经开始着手新一轮的新车投放行动。真可谓是，新车“淡季遮不住，毕竟东流去”。

　　众多新车排队上市

　　从8月8日奥运开幕开始，未来新一轮新车投放潮已经暗流涌动。8月8日，今年中级车最后一个重磅型选手——新宝来正式接受预订，从而拉开了多款新车接受市场洗礼的序幕。

　　前天,奇瑞在其官方网站宣布,战略车型A3正式接受预订。事实上,A3是奇瑞公司耗时4年打造的一款“第三代家轿精品车型”,奇瑞董事长兼总经理尹同耀将其视为中系汽车起步世界的代表性车型。该车将于9月在全国正式上市，寄托着带领奇瑞实现品质转型,走出漫长调整期的使命。

　　与此同时，比亚迪预热了一年多的微型车F0也将在9月初正式上市，目前进入了铺货阶段。该车将是比亚迪在销售上冲量的重要棋子。

　　而东南汽车首款自主品牌轿车——菱跃V3也宣布将在月底下线，9月或将正式上市。这是东南汽车今年迈开的最重要的市场步伐，关系到整个企业的复兴计划。

　　同样排队上市的还包括08款福克斯、一系列进口车等。它们都将冲着“后奥运行情”，并肩负着搅热9、10月车市的重任。

　　中级车夺冠选手将全部到位

　　值得注意的是，车市的脊梁——中级车在下半年可能将面临新一轮的变局。这种改变的力量主要来源于一汽大众新宝来的正式投放。

　　据了解，新宝来新宝来市场价格还未公布,目前各4S店的预订工作主要以收集意向订单为主。新宝来上市时间目前未有正式消息,经销商预计将在10月初上市,展示车辆将在9月底抵达各销售展厅。有消息称,新宝来很有可能选择广州作为上市地点,足以窥视出一汽大众对新宝来进军南方市场的重视。该车作为一汽-大众自主研发的首款A级车,市场定位在速腾之下,主攻中级车的低端市场。值得一提的是,新宝来在后排空间上实现了较大突破,2610mm的超长轴距已达到B级车的标准,为消费者提供了舒适宽敞的乘坐环境。据了解，新宝来很可能配置2.0L、1.6L两大动力。可以预见的是，新宝来将以10万—14万元的主力车型新伊兰特、新凯越和花冠EX为核心竞争对手。

　　至此，大众在中国市场的中级车战略将全面呈现，从市场解读检验大众本土开发战略的成败与否。而从朗逸到新宝来，南北大众在中级车的锐意攻势也将全面发动。

　　另外，有消息称，9月底08款福克斯也将正式登场。在加上此前的卡罗拉、新凯越、悦动等车型，中级车终于聚齐了所有的夺冠选手。

　　风云际会，强者胜。新宝来的到来恰恰为淡季中一度下滑的中级车注入了新的活力。毕竟该车经过“奥运车市”的预订试水之后，有望在价格上带来惊喜，同样在配置上更加适应本土市场。

　　一旦新宝来、08款福克斯等新车强势登场，中级车有望再度被激活，再次上演激烈的月度“两万辆俱乐部”之争。