美国最大汽车制造商通用汽车公司１６日将迎来自己的“百岁寿辰”。与当年的风光无限相比，公司眼下面临业绩衰退、油价上涨、销售滑坡等难题。分析师指出，公司能否渡过难关还需时间检验。

　　困境

　　摆在通用汽车公司面前的是一道难题。美联社１５日报道，统计数字显示，通用汽车公司在过去１８个月里共损失５７５亿美元，仅在今年第二季度就损失了１５５亿美元。

　　面临困境的通用汽车每月“烧钱”超过１０亿美元，同时还有３２０亿美元的债务。再加上美国整体经济不景气，公司被迫关闭部分工厂，裁减员工。今年７月，通用汽车公司８６年来首次停发股东分红。

　　但在公司工作了４３年的老员工罗格·埃泽尔却充满信心。他说，每一次公司都能战胜困难，在接下来的日子里续写辉煌。

　　“我们见过比现在还糟糕的状况，”６３岁的埃泽尔说，“他们（公司领导层）总会得到支持。我相信通用汽车公司。”

　　不过分析师指出，目前美国整体经济环境不好，用户们开始偏爱小排量的经济型轿车。因此，主攻大排量和豪华汽车的通用汽车公司能否渡过难关还有待检验。

　　“这是他们面对的最困难的一次状况，”密歇根大学退休教授戴维·刘易斯说：“因为他们真的处在垮台的危险中。”

　　辉煌

　　虽然通用汽车公司的业务在北美地区遇冷，但在过去１２年中，受到中国、俄罗斯、印度和巴西等新兴市场带动，通用的全球销量仍然增长了１９％左右。公司斥巨资发展新技术，并计划于２０１０年推出雪佛兰VOLT电动车。

　　公司财务总监雷·扬近期接受媒体采访时说：“我们现已经建立起非常好的商业模式，提高了在北美市场的效率，增加了生产力，降低了收支平衡点。”

　　比利·杜兰特１９０８年９月１６日建立了通用汽车公司，开始生产别克牌汽车。同年，奥兹莫比尔公司并入通用汽车公司。第二年，公司推出凯迪拉克、吉姆希等多个品牌的汽车，并于１９１１年开始生产雪佛兰汽车。

　　随着土星、捍马、绅宝等品牌的加入，通用汽车公司成长为全球最大汽车公司，也成为全球汽车业的领导者之一。

　　设想

　　不过批评人士说，自里克·瓦戈纳２０００年接任通用汽车首席执行官以来，通用汽车公司一直没能适时做出调整，在美国市场重振雄风。公司在美国国内的市场份额已经从１９６２年最辉煌时期的５１％降低到了如今的２３％。

　　美国阿格斯研究公司分析师凯文·泰南指出，尽管２００４年放弃了奥兹莫比尔品牌，但通用汽车公司旗下的汽车品牌和型号都太多，费用结构过高。

　　他建议通用公司以雪佛兰为主打品牌，吉姆希主攻卡车市场、凯迪拉克定位高端消费者，放弃旗下其他品牌。

　　泰南警告说：“代理商太多，车型太多，但利润却不足。除非你（公司）重视这些问题，要不然业务会继续萎缩。”

　　如果采纳他的建议，“你会看到一个与过去１００年完全不一样的通用汽车公司，”泰南预测，到时“全球和国内市场都肯定会有顾客光顾。我们为什么不把注意力集中在少数（品牌），在这上面赚取更多的利润呢”？