作为“撑起半边天”的新时代女性，汽车界里也有不少不让须眉的巾帼英雄。再过几天就是三八妇女节了，本报独家采访到了汽车界的一位年轻女性，她26岁时就设计了中国第一个DTM国际汽车街道赛赛车场，打破了中国赛车场由外国人设计的局面，成为国内第一个被国际汽联所认可的赛道设计师，并荣获2007年“全国建设系统先进工作者”荣誉称号。目前，她已经独立规划设计上海浦东陆家嘴街道赛赛车场、长春国际赛车场、滨州汽车公园、A1大奖赛北京赛道、肇庆国际赛车场等多个赛道，并对深圳、三亚、山东、北京、大连、成都等地策划新建的赛车场进行选址、规划和安全验收，几乎全国一大半赛道上都留下了她的身影。

　　1.基础扎实 厚积薄发

　　“我要一步一步往上爬，在最高点乘着叶片往前飞。” —— 周杰伦《蜗牛》

　　上海。上岛咖啡。

　　姚启明安静的坐着，不时轻轻用小勺搅动咖啡，语速慢慢的，还保留着浓重的东北口音，新婚不久的她平静、安逸，脸上洋溢着幸福的微笑。

　　第一次见到她，是在去年肇庆赛车场动工仪式上。当时主持人介绍说她就是整个赛道的设计师时，我们在场的记者都不敢相信：常年的刻板印象让我们觉得赛道设计师怎么也应该是个年迈的老头——甚至是个“外国专家”，怎么会是个20多岁的姑娘？

　　随后几次想采访她，却总逮不到她，她手头要忙的事情太多太多，“而且我习惯了简单的、单调的、宁静的生活。”

　　姚启明进入赛道设计领域实属出于偶然。她本科和硕士念的都是道路与桥梁，“我并不是专攻哪门，而是道路也学，桥梁也学，防撞系统也学，所以学得很杂，但没想到这竟为今后设计赛道做好了铺垫。”姚启明硕士毕业时，学术论文做的就是防撞墙研究和碰撞模拟。“那会压根没想过以后会真的跟赛道设计打交道，只是一门心思想去美国留学，论文做这个题其实主要也是为了申请学校，毕竟我在这个领域研究了两年多，当时已经发表了近十篇论文，有一定优势。”姚启明直言。

　　不过当时姚启明的英语并不好，她曾几次考四级都没能通过，却凭着一股不服输的韧劲儿，在短短半年之内攻克了GRE和TOEFL。那会，她每天都学十四五个小时的英语，跟机器人似的，虽然很艰苦，但却让她养成了执著、专注的习惯。“直到现在，工作起来我也能够‘坐上十几个小时不动’。”另外，那段时间学习英语，还让姚启明养成了英语思维习惯，毕业后的很长一段时间内，虽然工作上用不上英语，但是平时写东西，她一般都用英语书写。

　　“去年有段时间稍微空闲一点，我还去报了个GMAT班。”姚启明跳出沉重的回忆，露出小女孩般狡黠的笑容，“我们班上的同学都特别不理解，说我怎么老爱折腾。呵呵，其实我就算是身体可以闲一下，但是我的思想不能闲下来，总要给自己找点事情干。”

　　2.紧抓机会 没啥好怕

　　“不管有多辛苦，都是一场华丽冒险。”——杨培安《完美世界》

　　2003年姚启明刚刚硕士毕业时，由于各种原因她放弃了去留美，于是，来到了上海市政工程研究院，做了一名普通的科研人员。

　　2004年上海正好要举办DTM国际汽车街道赛，赛事的主办方意外地找到姚启明，最初她所做的工作就是帮他们画画图。没想到，她所学的路桥知识、防撞系统知识和过硬的专业英语派上了大用场。渐渐地，她总能指出并解决赛道设计中的重大问题，也能轻松浏览那些国外的英文资料，“很多人发现我的专注程度和专业知识远远超出了他们的想象，我赢得了他们的信任。”姚启明笑道。

　　“我想这个世界上，除了某些动物会让我感到害怕外，大概没什么会让我害怕的事。”姚启明说这话时，眼睛亮晶晶的，闪烁着自信的光芒。“我从来不认为自己会真正失败，所以只要有机会，我就会去尝试。所以我常说，如果失败是一种悲剧，那么放弃比失败更可悲。”