7分舒适加3分个性的10分完美。

　　说起英国跑车，脑海中浮现的景象也许有些夸张：在视角与地平线的交界处，颤抖的大地上扬起阵阵尘烟，路边的野草摇摆不定，耳膜则在细细享受着由远及近的引擎轰鸣。纯种的英国跑车，要么是大马力且驾驶舒适的GT，要么就是像莲花这样个头小巧但却身段敏捷的赛道高手。但它们之间的共同点却十分相似：想要体会真正跑车的驾驶乐趣，他们最擅长不过。眼下，被注入了新鲜血液的小巧阵营又要开始发威了。

　　南京名爵的TF应该是目前国内引进生产的第一款中置后驱跑车，它的原型车是在英国有着众多美誉的MG TF。2002年TF获得了日内瓦国际车展的年度大奖，当时对它的评价是融合了过去、现在和未来跑车的优良元素，表现出令人难以置信的性能。

　　在驾驶南京名爵TF之前，我曾经驾驶过莲花的Elise，一款身轻如燕的英国小飞侠。它有着与TF师出同门的源自罗孚K系列引擎的1.8升发动机，布局形式也完全相同，纯种跑车的中置引擎，后轮驱动。只不过，莲花更像是一个外形夸张内饰简陋的卡丁车，在早年生产的车型上，它甚至放弃了空调和音响，毫无情趣可言。同时莲花的坐姿也很低，车高才有1.15米，比普通的轿车低了很多，从驾驶席里出来有如掉入深渊般挣扎而出，因此，除非你身高1米或者精通缩骨术，否这你将永远无法优雅地进出这么一个重量不到900公斤的小玩意。相比之下，名爵TF更像是Elise的体贴姐妹，虽然它的体重比Elise略重一些，但众多附加的玩意儿却使驾驶时的舒适感瞬间提升了几个级别：电动门窗、空调、CD音响，以及各种阻尼调校合理且工艺精湛的旋钮按键，这些看似与操控关系不大的细节却能让你在舒适的环境中享受同样富于激情的驾驶乐趣。

　　快感洋溢在手臂交织间。

　　快速行驶在直道上，名爵TF的1.8升自然吸气发动机表现并不算突出，由于多了一些舒适装备和安全装备，它在全力加速时并没有突如其来的迅猛，但是却很线性，表现出了自然吸气发动机应该有的感觉。一旦进入弯道，它的表现则和拥有1.8T发动机的家庭运动房车大相径庭。在高速弯道或较宽的弯道里你可以尽情地加油，随着发动机高亢的吼声，你兴奋的程度也到达极限，手臂与方向盘之间强而有力的交织让你可以清晰地感到多打1度方向所带来的车身轨迹的不同。由于不是大排量发动机，所以你不必担心它会轻而易举地由于你错误操作而调转车头，在水泥地面的空场上，我们有意在猛打方向的时候迅速加油，并急回方向来促使车身有些失控的表现，不过试了几次都失败了，看似不宽的后215轮胎牢牢地抓住了地面，因此对于这款没有装备ESP电子稳定程序的跑车，它的安全稳定性还是相当不错的。

　　低伏的姿态加上富于攻击力的车头，安静时十分温驯的TF其实是一款硬朗十足的跑车。女孩子们一定会爱上它纯正的英式迷人线条，但我始终认为TF更适合一个外形阳光的大男孩。这时的何润东站在车旁仔细端详着金光闪闪的TF，高大帅气的他，从身形上似乎并不适合这辆迷你版的小跑，但举手投足间流露的气质，却和这台纯正的英国机器一样优雅飘逸。

　　TF与何润东，激情在接合处点燃。

　　在我印象里，大多数港台艺人只会开他们称之为自动波的车，也就是我们讨厌堵车而买的自动挡，所以我并不太确信何润东是否会开这款手动挡车型（不然我们只好给他换来TF的另一款CVT无级变速车型，这样驾驶起来更舒适也更安全）。

　　“你平常都开什么车？”

　　“全景天窗的保时捷。”

　　“Targa？”

　　“对，手自一体的。”

　　不知道手自一体在他的概念里算不算手挡，“试试吧，在这条路很适合跑车，只有一条车道，两旁的树木会给你很强的速度感。

　　“你在这开到过多少？”

　　“200，当然不是今天，不过这辆车也很快。”

　　出乎我的意料，当何润东换到3挡的时候，清晰的齿轮接合声告诉我，他绝对是一个车技不错的人，多年与豪车为伴却能对手动挡有如此身手，在明星艺人中应该是挺罕见的。如果我以开名爵会不会熄火来判断一个人车技的好坏你们一定不信，不过事实就是这样。如果你觉得自己车技不错的话，大可以参加一次试驾，如果一圈下来没有熄火一次的话，我也不得不赞叹你确实拥有良好的驾驶感觉，同时你也应该买一辆TF与你为伴。说TF熄火并不是说它的匹配不好，而是它的整体坐姿以及驾驶方式、油门离合器的控制更像一部纯粹的赛车，偏重的离合与方向，一般人需要一点时间来适应。想知道何润东在感受的时候熄火几次吗？仅仅一次。而现在，在新机场周边的街道上，何润东则早就开始频繁减挡过弯，须臾又轰鸣着高速出弯，神情愉悦，仿佛驱策一匹灵性十足的小马一般。