虽然国产版的戈蓝在外形和轴距上进行的加长加大，重量上整备质量也增加了135KG。不过发动机没有使用进口版的145千瓦3.0升V6引擎，采用沈阳航天三菱发动机制造有限公司生产的4G69系列，2.4升四缸引擎功率只有115千瓦。从数据上看来在动力方面虽然不如进口版的强劲，但相比同档次国产来说还是很有竞争力的。国产戈蓝将原型车的205轮胎换成了215。最高车速也只有185公里/小时，虽然进口版最高时速可达201公里/小时，但在这方面也只能算差强人意。

　　和经济型轿车以及中级轿车相比，中高级轿车更能体现一家汽车制造商的整体实力，其单车利润当然也非低端车型可比。目前国内的中高级轿车市场几乎为日系车所霸占，马自达6、雅阁、凯美瑞都是销售大户。和这些车型相比，三菱戈蓝的优势除了价格相对较低，配置上的豪华也是其意图力压群雄的法宝。最吸引人的莫过于号称从F1赛车方向盘上移植过来的换挡按钮设计，可以做到手不离开方向盘就可以完成换挡操作。新技术的运用除了给人以高档感之外，运动因子的加入也符合近年轿车发展的流行趋势。