日前笔者从北京二级市场上了解了丰田锐志的市场行情，2.5排量车型的让利幅度已经全面超过1万元，多则达到1.4万元。

　　锐志作为丰田汽车在中国生产并销售专为中国市场开发的新型中型车，体现了丰田在全球“时尚而华贵”的设计理念。与皇冠一样，锐志也是采用FR前置后驱平台。发动机后移，变速器被重新布置在了前轮之间，这样就使整车前后轴质量比达到54∶46，更加平衡，发动机同皇冠也是一样的，无论2.5升排气量还是3.0升排气量均是全新设计的V6发动机，包括双VVT-i。在20万元级别的车里，这样的配置当然无愧于“华贵”这个词。

　　和竞争对手雅阁、马6等相比，锐志在价格上占不到先机，再加上挥之不去的漏油阴影，锐志的前景看起来并不那么顺坦。根据相关数据表明，丰田锐志今年原本的销售计划是10万台，但是从目前的状况看，能达到8~9万辆已经是极限。单纯的价格优惠很难说服消费者接受一款曾经出过问题的车。一夜之间大幅度国产化的结果是造车的成本降低，后果是汽车的品质降低。除了降低售价，摆在丰田面前最需要解决的问题其实应该是改善质量问题。