在日系车和欧系车的双重打压下，韩国车在中国汽车市场的处境也变得越来越艰难了，面对"三明治"似的压迫下，韩国人选择了奋起反击。近日，韩国现代起亚汽车准备对中国事业组织进行大规模改组，通过一系列的战略调整举措，郑梦九总裁希望通过加强营销力量解决最近中国市场销量不振的情况。

　　源引朝鲜日报相关报道,我们得知,为了更好地贯彻战略改组的精神，现代汽车副总裁金东晋和起亚汽车副总裁金翼桓将分别负责中国合作法人北京现代和东风悦达起亚的生产与销售工作。至今为止，现代起亚汽车的中国事业由负责中国事业的副总裁薛荣兴全权负责。而薛荣兴将通过即将新设的现代汽车中国事业本部和起亚汽车中国事业部，负责制定中长期战略。据悉，一直扮演现代起亚汽车中国事业战略合作伙伴的薛荣兴本月初因销量不佳受到了郑梦九的严厉批评。

　　同时，现代汽车中国事业本部部长一职将由副总经理级人士担任，旗下将设立本部中国工作室和中国维修组织中国事务所。起亚汽车中国事业部部长一职将由专务级人士担任。现代起亚汽车决定将中国市场从生产中心转换为销售中心，并让现代起亚汽车中国法人代表分别在北京、上海工作，而不是在工厂所在地。

　　提高生产能力也是现代起亚汽车必须完成的一项重要任务，最近大幅扩建中国生产设施的现代起亚汽车工厂力争实现年均生产100万辆的生产计划。不过现代起亚必须面对的尴尬事实是，虽然中国市场增长率超过20%，但是现代汽车今年1至10月销量却同比减少20.3%，业绩严重滑坡。

　　2008年对于现代起亚汽车来说,是至关重要的一年,新伊兰特等新车的推出肩负着重振“韩流”的重任，但是面对市场上，其他竞争对手的高昂气势，我们不得不对这股“韩流”的摧毁等级产生一些疑虑。中国有句话古话：：“换手如换刀”，希望这把刀能好用。