与发达国家相比，中国机动车总量占全球的不到２％，交通事故死亡却占到８％。这是国家发改委产业政策司李万里处长在中国汽车工业协会和博世共同举办的“道路交通安全研讨会”上透露的信息。

　　伴随中国汽车工业高速发展，交通事故死亡一直是中国安全事故死亡的主要部分。近年，政府采取多项有力措施，虽然死亡人数已大幅降低，但２００６年全国道路交通事故死亡人数仍占全国安全事故死亡人数的７９．３％。

　　李万里指出，明显高于全球平均水平的交通事故死亡率，表明了道路安全方面还需大力改善。他认为，研究并推广应用新的安全设计技术，提高车辆安全性成为保障道路交通安全的重要方面。

　　李万里表示，汽车技术日新月异，车辆的安全标准体系也趋向完备。安全、环保、节能、防盗缺一不可。在汽车的主、被动安全系统方面，防抱死制动系统、电子稳定程序，安全气囊电子控制单元以及倒车雷达技术和将主、被动安全系统和辅助驾驶系统进行整合的ＣＡＰＳ都有待本土生产和应用。

　　目前，ＡＢＳ技术在中国已经基本普及，ＥＳＰ的配备在３％－４％，２００６年博世中国进行的ＥＳＰ安全调查中，超过７３％的受访者希望购买的下一辆车中配备有ＥＳＰ。预计到２０１０年，配备数字会上升到１０％，达到欧洲现在的水平。

　　博世集团董事孔陆德指出，从欧美等汽车工业发达的市场情况来看，配备ＥＳＰ和ＣＡＰＳ的性价比很高，在不大幅提升成本的前提下，将大大提升汽车的安全性能。