9月26日，中华酷宝（COUPE）正式上市，作为华晨第一款运动型轿车，中华酷宝担负着提升华晨品牌影响力及完善产品的重任。然而相比太庙隆重的上市仪式，媒体对华晨近期爆出融资消息的关注已经远远超出了其关键性新产品的发布。

　　“华晨资金需求巨大，目前内部做得最多的是回归国内A股的相关工作准备，年内就会有结果。但华晨不会只采取单一的融资方式。”针对日前关于华晨回归国内A股融资的报道，华晨内部一位人士并没有否认，并透露，“那个媒体是从国家相关部门得来的消息。”

　　当年抱持雄心壮志的华晨汽车公司，经过错综复杂关系所铺垫开的巨大盘子，在经过祁玉民这个副市长出身的老总两年打造之后已经逐渐运转起来。然而历史的积淀和发展的扩张，让这个巨大的“底盘”在显示出成长后劲的同时，也像一个巨大的吸盘，需要巨额资金充当血液，才能让企业真正健康、可持续地运转起来。

　　现在，随着各种新产品规划的铺开和曝光，有了好消息的华晨终于有勇气站到台前，大声疾呼曾经避讳的缺钱问题。融资计划中，回归A股成为最大可能。在华晨这个大盘子下，大谋划正在开始。

　　回归A股成最大可能

　　“我们资金需求量很大，压力也很大，会全方位地来融资，但并没有重组GBST（ST金杯600609）计划。”华晨汽车总裁祁玉民否认了此前媒体报道的将通过重组ST金杯进行融资的消息。但其肯定地表示，“从资本市场募集资金将是华晨汽车今后主要的融资渠道。我们年内肯定会有资本动作，但是现在还不方便说。”

　　而上述华晨内部人士也透露，华晨汽车从H股回归A股的可能性最大，目前正在进行相关工作的准备，年内便会有结果。

　　目前，华晨系三家上市公司分别为在香港上市的华晨中国（1114.HK）、在A股上市的金杯汽车（*ST金杯600609）和申华控股（600653.SH）。华晨汽车拥有华晨金杯51%股份,并通过旗下子公司间接持有华晨宝马中方50%的股份。

　　而据华晨中国22日公告消息，上半年净亏损较上年同期有所扩大，主要受会计变动损失大幅上升影响。华晨中国截至今年6月30日的六个月净亏损人民币1.257亿元，上年同期净亏损人民币1.136亿元。该公司上半年收入增至人民币77.4亿元，上年同期为人民币43.5亿元。若不计入会计损失的影响，华晨中国上半年实现净利润人民币1.567亿元，而上年同期净亏损人民币7290万元，业绩好转得益于同期汽车销量增长70%。

　　“鉴于内地股市的良好势头以及国家的鼓励，已经有中海油等很多企业回归内地A股，一度有政府支持的华晨将拥有相对优质资产的华晨汽车（1114.HK）回归A股融资的可能性很大。”作为长期关注华晨汽车的证券分析师之一，民族证券分析师曹鹤早在三个月前就曾这样分析。

　　华晨汽车回归国内A股的另一个弦外之音则是将优质资产装入ST金杯，实现整体上市的猜想，虽然祁玉民否认了重组ST金杯的计划，但这甚至已经成为曹鹤等证券分析师们最大的预期。

　　“辽宁省政府曾明确表示要把华晨发展成为全省汽车工业的主导性企业，将其拉回内地A股市场，整合优质资产后，借助ST金杯整体上市的预期很大，尤其宝马入股华晨中国20％的传闻，以及将华晨宝马的优质资产部分注入上市公司，都可能在年内有一个明确的答案。”曹鹤认为。

　　不过，宝马中国和华晨宝马对此事并未发表任何置评。而有了东风汽车集团和上汽集团上市经验的借鉴，将合资公司中方股份纳入上市公司，外方也只能是有怨而无为。

　　另有业内人士认为，沈阳市、辽宁省和华晨都有为华晨通过金杯整体上市做前期准备的苗头。金杯已成功保牌，中报实现盈利，为今后摘帽做好准备，季报中言及欠款回收计划，以及对银行债务的重组，都隐含着华晨选择金杯整体上市的信息。

　　而此前的去年11月，ST金杯曾以2.45亿元的价格向大连华夏北方投资有限公司转让了9.9％的股权，转让后其所持华晨金杯股权减少到39.1％。2006年营业收入同比增加75％，应收账款同比增加33％。这被看成是华晨回归内地A股、进行债务重组的一个前兆。但曾经一度濒危的华晨债务还包括银行的逾期贷款等。