凯迪拉克先进科技应战冰雪天

　　近日，我国南方部分地区持续的冰雪天气给当地居民生活和生产劳动带来了巨大的困难。正直春运时节，原本压力巨大的客运部门此时也可谓遇到了真正意义上的“雪上加霜”。湖南、湖北、江西、贵州以及广东韶关地区的高速公路路面结冰，几近全线封闭，大量客货运输滞留在千里冰封的道路之上。饥寒交迫、寸步难行，被困路上的旅客和司机正在承受的这种煎熬，是我们很多安享在温暖家中，每天热菜热汤伺候的人们很难体会到的。

　　但是从另外一种角度来看，汽车不是不可以在雪地甚至冰面上行驶，我国北方的汽车司机对于这种冰雪天气是司空见惯的，而北美、北欧等高纬度发达国家即使遇到更加恶劣的暴风雪气候，很多汽车在当地路政的配合下也能在结冰积雪的路面上从容通过。其中有很大的原因便在于上述地区的驾驶员不仅有着更多的雪地驾驶经验，车辆本身的装备也帮助其更有效地在冰雪气候下脱困。比如我国北方地区车辆上经常应用的防滑链就是一个很好的冰雪路面行车的辅助设备；而在北美，许多汽车在冰雪覆盖的冬季正常行车则得益于诸多新科技的应用。

具备车头防潜设计等领先科技的凯迪拉克SLS赛威

　　这里我们拿在北美地区最高端的汽车品牌之一，凯迪拉克的车型来举个例子，看看新科技是如何在一款高档豪华车上施展本领，提高其在冰雪路面上的驾驶能力的。从中再来看，有哪些地方，或者哪些技术是值得我们思考学习的。试想，如果近期滞留在高速公路上的每一台汽车都能够从中学习到一些技术经验，从而能够使车辆稳定地驶过覆冰的路面，那么奋战在一线的除冰大军、交通部门、路政、民政以及一直为天气状况揪心的全国百姓们都将会为之大大地舒一口气了。

　　雪地模式助起步

　　在凯迪拉克的车型中，有一项变速箱的功能往往被很多南方地区的用户所忽略，那就是雪地模式。而在当前气候条件下，不起眼的雪地模式却能发挥出巨大的作用。

　　很多车辆都是在雪地里因为缺乏足够的抓地力，驾驶员控制油门的尺度又掌握不好，造成轮胎在原地打转，车辆无法正常起步，更糟糕的是驱动轮可能由于空转，令整台车失去静态平衡，车辆顺着地势不受控制地滑动，就会形成危险。

　　由于绝大多数的新款凯迪拉克汽车都配备了强大的北极星发动机，所以如何在湿滑的雪地里，控制好这股强大的力量，便是需要技巧的。普通车辆的自动变速器雪地模式是将起步档位限定在两档或是三档，从而控制车辆使用更小的扭矩输出，来防止车轮打滑。

　　而凯迪拉克的雪地模式则更为复杂和先进。它不仅有限制车辆在高档位起步的能力，同时也联动了牵引力控制系统（TCS）和电子节气门，在车辆起步时，轮胎只要出现打滑现象，可进一步抑制发动机的动力供应，从而得以顺利起步。

　　TCS雪地待命

　　凯迪拉克的全系列车型都配备有TCS（牵引力控制系统）。这项系统原则上是防止驾车者加油过猛，避免其在不恰当的时机输出过大的动力导致轮胎打滑和车辆失控的。而在冰雪路面上，即便不是故意狠踩油门，驱动轮也很容易打滑，这时候TCS就会更加忙碌地工作，频繁地介入发动机的供油系统中，来确保行车安全。

　　之前提到起步的时候TCS可以和自动变速器的雪地模式一起发挥作用。而在行驶过程中，有时候进入结冰路段，驾车者还很难察觉。此时TCS系统就显得尤其重要了。它可以在第一时间监测出车轮的打滑，并且在驾驶员作出反应之前，先行关闭节气门，停止发动机的供油，从而给车辆在安全距离内制动提供了必要的帮助。

　　所以凯迪拉克的车主，如果发现自己脚踩油门时，发动机的动力却被切断，仪表盘上的黄色TC警告灯亮起，这时候千万不要错怪了自己的汽车出现了故障，而是要打起精神立刻注意路面的情况了。可能这时候的道路已经结冰，你需要采取进一步的安全措施。

　　电子车身稳定系统挽救操控