一汽-大众主推“T”动力

　　目前“T”动力车在市场上颇受欢迎，它的出现给追求速度的人群提供了驾驶乐趣。从四川市场的销售情况来看，迈腾1.8T明显好于2.0版本的迈腾。正是看中了这一点，一汽－大众将主推“T”动力车型。

　　据悉，新的迈腾2.0T车型正在进行最后的上市准备。而之所以2.0T车型迟迟未能上市，主要原因是更换了完全不同的发动机，需要进行大量的可靠性试验。所有的流程走下来，需要将近一年的时间。除了推出迈腾2.0T车型以外，一汽-大众还将推出速腾2.0T或速腾1.4T车型。记者获得的信息显示，一汽-大众更有可能在今年推出速腾1.4T车型。

　　Passat CC定位高于迈腾

　　除了主推“T”动力车型外，一汽－大众还将推出自主研发车型，譬如今年的Model X。而最新的消息是，今年1月在底特律车展上首次亮相、与国产迈腾同平台的Passat CC也将落户一汽-大众。

　　据了解，一汽－大众将在2010年投产Passat CC。该车国产后的定位也将高于国产迈腾，从而成为一汽大众国产车型中级别与售价最高的车型。该车是Passat系列车型的四门Coupe版本，也是大众品牌的首款四门Coupe车型。大众还为这款车设计了全景天窗。 Passat CC将于今年第二季率先在欧洲上市，接着在第四季登陆北美市场。而国内的上市时间，我们还要等上两年。

　　记者分析

　　新车型加剧南北大众角力

　　市场分析人士认为，Passat CC落户一汽－大众，将对提升迈腾的品牌和销量带来显著的帮助，同时也将加剧南北大众的竞争。其实早在争夺迈腾的大战中，大众最终选择了一汽-－大众而非上海大众，已经让上海大众心里不爽，尽管后来生产了斯柯达明锐，但该车毕竟不是和迈腾一个级别的，如今又传出Passat CC落户一汽-大众，无疑又在上海大众的心口上“撒了一把盐”。

　　据悉，为了平衡南北大众之间的关系，大众最新的SUV车型Tiguan以及斯柯达速派都已基本确定将在上海大众投产。但在争夺新车型的过程中，“南北大战”已经不可避免。