相信任何人都无法抵挡敞篷跑车的魅力，硬顶敞篷车的双重身份使它与普通敞篷车相比更具有独特性，无论是在闭合还是开启敞篷时都会令观者叹为观止，极大地满足驾驶者的驾驶欲望。

　　说起硬顶敞篷跑车，人们想到的是奔驰SLK、雷克萨斯SC4HC。实际上，在世界硬顶敞篷跑车的发展历程中，具有百年历史的法国标致可以称得上“硬顶敞篷跑车传奇的塑造者”。20世纪30年代，标致401、601和402敞篷车上安装创新式车顶 - 新颖的“Eclipse系统”为标志，诞生了最早的双门敞篷跑车。1936年，标致推出了装备“FUSEAU SOCHAUX”（纺锤）结构的梦幻402，使“Eclipse系统”达到了顶峰，车内安装了两个6 伏蓄电池，可以自动操作402 Eclipse车顶，这一车型再一次向世人展示了标致敞篷汽车的创新精神。

　　时过境迁，从1946到1956年，标致凭借先进的技术和推出了202和203，并且成为标致系列车型中敞篷车的主角。直至403的出现，由于该车型在许多欧美国家受到了消费者的广泛赞誉而名声大噪，从而占据了敞篷车的霸主地位1961年，标致和著名设计师PininFarina（宾尼法利纳）合作，研发出了具有华丽线条的标致404。短短7年间，生产了10300多台，直到1969年它被504敞篷车所取代，该车型的生产一直到1983年。

   　 随着标致敞篷跑车技术的不断发展，标致敞篷车在消费者的心目中树立了良好的口碑，逐步确立了在世界敞篷车业的领先地位。1986年，标致205的问世带来了神话般敞篷车款式CTI。据统计，该款敞篷车大约生产了72000台之多。

    　1994年，标致与PininFarina再次联手设计了306敞篷车型，它直接传承404和504车型的华丽线条，受到大众的热烈欢迎。它也是标致车型系列中最后的软顶敞篷车型。

　　标致，作为一个成熟的汽车品牌，虽然在全世界范围内取得了巨大的成功，但是它并没有好大喜功，只是敞篷的类型随着技术进步发生了一些变化，并首先使用在601和402 的Eclipse版本上。2000年面世的206CC使用硬顶敞篷，凭借高技术含量、优异的制造工艺和合适的定价迅速成为欧洲B级敞篷车的领头羊，36万辆的业绩成为全球销量最大的硬顶敞篷车，2003年上市的307CC也已经销售了17万辆。而今使用了大量新技术的轿跑车与敞篷跑车合二为一的特性使307CC具有强大的产品优势，作为第一款真正的中级敞篷轿跑车，307敞篷轿跑车定会令你怦然心动，汽车概念革命性的创新兼具多重个性。强劲剽悍，独领风骚：全自动折叠硬顶可将一辆真正跑车即刻变成纯粹的敞篷车。

　　延续了标致20X系列车型硬顶敞篷跑车先进的制造技术，2007年，207CC的面世给了世人最大的惊喜，作为206CC的替换车型，207CC都有同级车标杆的水准。207CC的车身刚度高，主要体现在动力性能的相互作用，感知质量和长期性能方面的优越性，几乎察觉不到从敞篷跑车到轿跑车之间的过渡；它的道路操控性和稳定性，可以称得上是这一特征市场的标杆。

　　标致，经过了一个世纪历史洗礼的品牌，在今天，依然走在世界的前列，这样的辉煌战绩源于不断的技术创新。金玉在外，珠翠其中,徒有外表的车不会赢得全世界人民百年的赞誉。法国标致没有令人眩目的大手笔，没有华而不实的修饰，美丽而简约的外表下，依靠实力与勤奋得来的创新技术，成为内外兼修的经典之作。我们不得不感叹：标致，不仅仅看上去很美！