7月份以一汽大众、上海大众和上海通用为主的多家车企销量几乎无一幸免地普降，跌幅平均达15%左右。

    　7月份降声一片中，唯广本凭借新雅阁42%和新飞度208%的环比增长双管齐下，实现了56.99%的独家增长。与广本相映成趣的是北京现代超五成的跌幅，销量环比下降达53.25%。作为北京本土企业，奥运期间物流、生产和销售受到的影响更甚于其他车企。跌幅同样惨重的还有上海大众和奇瑞汽车，分别下降49.05%和39.79%。

    　南北大众摘下7月份车企销量排行榜的金银两牌，上海通用、广本和东本紧随其后。其中，一汽大众、上海通用、东本和广丰总体较为平稳，跌幅均低于10%。其中一汽大众奥迪A6L7月销量下滑比较明显，由6月份的7565辆下滑到7月的6225辆。

    　上海通用7月份销量达到36966辆，比较6月份的37921辆销量，有2.50%的降幅，这在排名前10的车企中是降幅最小的。与去年同期相比，却有着5%的下滑，2008年上海通用争夺销量冠军排行榜总冠军的形势不容乐观。新凯越7月份13953的销量压过了伊兰特系列；君越7月销量有所提升，达4710辆，但因为新天籁的异军突起，其在级别市场排名又降了一位。

    　7月份部分汽车企业销量（单位：辆）

    　车企 6月份 7月份 环比涨幅

    　一汽大众 38908 35085 -9.82%

    　上海大众 40124 38150 -49.05%

    　上海通用 37927 36966 -2.50%

    　广州本田 19191 30128 56.99%

    　东风本田 14317 13926 -2.70%

    　北京现代 34371 16068 -53.25%

    　一汽丰田 34797 29507 -15.20%

    　广州丰田 15138 13814 -8.74%

    　东风日产 31409 25900 -17.53%

    　长安福特 16879 15063 -10.75%

    　小型车：飞度环比增幅达200%

    　7月份三分之二以上的小型车销量呈环比下降趋势。乐风/乐骋、思迪和QQ分别以7546辆、6870辆和6360辆位列小型车销量前三。

    　夏利、POLO、奇瑞A1、威乐等多款小型车销量均呈现环比下降态势，其中奇瑞A1从6月份的2476辆跌至701辆，下降了71.68%。威乐跌幅同样惨重，7月份56辆的销量致使其环比下滑了85.45%。

    　乐风/乐骋、飞度、思迪和威姿销量均有所增长，其中新飞度以200%的增幅从6月份的谷底反弹销量激增至4564辆。部分广本经销商表示，由于北京奥运期间商品车运输受影响，且新车前期供应稍紧，新飞度等车时间略长，预计提车要在9月中下旬。7月份乐风/乐骋则以7546辆的销量稳步走高，雪佛兰经销商介绍，“乐风/乐骋万元以上的优惠稳住了不少市场份额”。

　　紧凑型车：悦动销量萎缩近五成

    　捷达、新凯越和卡罗拉均以过万辆的销量位列前三，销量分别为15814辆、13953辆和10950辆，福克斯、思域和速腾紧随其后。7月份除思域、福克斯和花冠等少数几款车销量微增外，紧凑型车销量普遍下滑，其中悦动下滑近五成。

    　悦动以低于10万元的定价使其能在市场上快速放量，4、5、6连续3个月挺进万辆俱乐部，同时老款伊兰特保持近万辆的月销量也助其一臂之力，风头赶超凯越。而伊兰特和悦动在7月份的销售合计仅11671辆，环比下滑了57%以上。北京现代经销商表示，北京现代因奥运影响配件供应不上导致生产能力下降，从而制约了终端销售。

    　中级车：东方之子增43%

    　统计数据显示，在乘用车各细分市场中，中级车销量下滑幅度最大。7月份中级车中的16款车型销售总量为10万辆，不仅环比较6月份的13.3万辆大幅下滑了25％，同比也出现5.5％的下滑。轩逸、志俊、御翔等销量均出现环比下滑，其中戈蓝以跌穿百辆领跌。东南三菱经销商表示，戈蓝知名度低是其一直萎靡不振的主因，且三菱仍以SUV为主，戈蓝这款轿车并没有列入厂家主推计划。