最难爆破点 F0、熊猫入市，望改变微车格局
比亚迪F0
选择在消费税新政实施的次日上市，比亚迪F0正赶上了这个车市焦点，1％的税率下调对微车的影响不过是几百元的小事，但对F0的定价却是至关重要的，因为车市许久没有热门微型车露面了，各方也对比亚迪这款微车产品寄予了厚望。
3.69万－4.69万元的定价可以说是个折中，因为既没有当时2.98万元最低价微车的奇迹，也没有了前段时间经销商预订价4.58万元起的非议，但是这个价格却足以对奇瑞QQ构成威胁。仔细观察，比亚迪F0目前公布的售价每款都和QQ3对应车型的市场价格相当。看来“善者不来，来者不善”！
在奇瑞QQ打下微轿小车市场的半壁江山之后，近两年也有长安奔奔、长城精灵等微车加入，想改变这个细分市场的格局。但从市场表现来看，两款车在产品认知度和性价比方面仍处于弱势。后期消费者对车型的评价是至关重要的，所以这也决定了F0的产品走向，当然还有紧跟其后即将上市的吉利熊猫。
所以，如何形成差异化，在小排量轿车市场将自己“炒热”，是一个关键点。
最悬爆破点 奇瑞A3、东南V3上演自主品牌“蜕变”
东南V3
作为奇瑞08年转型后的“拳头”产品，A3的外观、工艺、技术，似乎开始摆脱国产车的影子。这款车将会在9月广州车展上正式上市，最先主推的会是1.6和1.8排量的车型。虽目前各款售价还未正式公布，但奇瑞的营销已经开始走在前列，“油”礼活动已经在全国各大经销商展开。经历多年的磨炼后，奇瑞的产品技术已经走到了一个新的台阶。据了解，A3预计售价7万－12万元，定位高于A5系列，作为奇瑞蜕变的标志性产品，A3承担了打出“中系”轿车招牌的重任。
此外，同样肩负着东南汽车08年复兴重任的菱悦已在8月底下线，计划在9月中旬正式上市，目前厂方对这款车的上市尤为重视。记者在采访东南汽车公关部相关人员时，对方表示，就上市方案确定会议已经开了21次。V3菱悦是东南汽车结合三菱、克莱斯勒等技术平台上开发的自主品牌产品，与海马汽车利用合资平台自主研发的模式有着许多相似之处，目前业内所预测的6万元左右的价格，与近期上市的海马海福星、力帆620等新车有望形成入门级实用家轿的全新组合。
最盼爆破点 新宝来、新款福克斯让中级车市“屏息”
新宝来
在08年一阵阵“换代”风潮中，9月份，宝来、福克斯的全新改款车型的上市将给整个中级车市带来不平凡的意义。据悉，新款福克斯将在9月21日左右上市，焕然一新的外观、内饰将是全新的亮点。虽然价格、产品参数还没有正式公布，但是从市场上了解到，许多购买中级车的消费者都在持币静候这款车。上海的一家长安福特经销商的销售人员表示，新款福克斯的定价有可能沿用现有的指导价，这也等于老款福克斯近1.6万元的优惠幅度将被收回。是选择性价比还是新颖靓丽的外观，这也是消费者面临的选题。
此外，赶在8月8日奥运开幕之时接受预订的一汽－大众新宝来，其上市时间目前仍未确定。这款新宝来自北京车展亮相后还是引来了很高的关注度，但是由于面临淡市，从兄弟车型朗逸的市场表现来看，这款真正意义的换代新宝来的营销也需经受考验。
记者走访东标、东本等品牌的4S店时发现，近期思域、307的库存情况相对严重，所以中级车在9月份的价格下探势头仍然明显，而新款福克斯、新宝来能否引领目前最繁乱的中级车市走向一个稳定的竞争格局，成了9月车市的一大盼头。