有车就先要有车文化。
缺乏汽车文化是中国汽车产业、汽车消费发展的瓶颈。中国正在成为汽车生产大国，也将成为汽车消费大国，但是，我们缺乏与之相应的汽车文化，我们在文化观念上还没有做好接受汽车进入日常生活、平民生活的准备。
新加坡南洋大学教学楼一般6层，但是，地下一、二层和地上一二层都是给停车场的；中国呢？上海几所大学正在建新校区，我去看了，没有一所给车保留了地盘。
没有汽车文化做依托，我们的汽车生产和消费会带来打的社会问题：停车难、人车通行权冲突等等。造车和用车都会困难重重。
一个没有做好充分的文化心理准备接受汽车的国家，是不可能造出好车的。
一个没有做好充分的文化心理准备接受汽车的国家，也是不可能真正用好车的。
1、平民主义汽车文化。为平民造车的造车文化（为平民生活服务的造车理念），平民用车的汽车消费文化（不崇尚豪奢不摆架子的消费习惯），平民方式开车的汽车驾驶文化（尊重行人、自行车、汽车平等通行权的驾驶观念）。
2、自然主义的汽车文化。崇尚自然、讲究环保。
3、个性主义的汽车文化。海派文化为什么能引领中国文化新潮？因为它有个性，永远找站在潮头，不断自我革新，海派汽车也应当是个性主义的汽车，讲究个性主义的文化品味的汽车。
4、前卫、时尚、开放的海派车型。这方面，上海华普汽车做得很好。前卫的海讯、时尚的海尚、大气的海域等三个系列的华普汽车设计思路，不仅对海派文化百年历史特征的归纳、总结，同时也是提炼和提升。
好的购车文化可以引导汽车消费，好的驾车文化可以提升消费水准。这方面海派精神、海派风尚是否也可以发挥精神资源的作用？完全是有可能的。
华普培育海派汽车品牌的同时，也是培育海派汽车消费文化和驾车文化的时候。好的造车商同时也是汽车文化的创造者和培育者。这方面，华普走在了前面。明确的民族汽车工业观、海派汽车品牌观、海派汽车文化战略意识等等，都是华普的优势。
上海的有车族需要自己的汽车文化。
撰文/徐刚